现在选装原厂HUD的车型越来越多，很多国产10多万的车型也有选装；HUD是把信息投射到前挡玻璃上，那如果前挡玻璃因为某些原因需要更换，那我们有什么要注意的啦！
HUD抬头显示
先说结论：更换的HUD前挡玻璃一定要换原厂或是经过原厂认证的至于为什么，下面就让我徐徐道来；HUD抬头显示作为一项汽车安全配置越来越普及，它可以把重要的行车参数投影到我们的前挡玻璃上，前挡玻璃就相当于是一块只反射行车信息的反光镜；HUD抬头显示系统主要是包括两部分：信息处理模块和投屏显示系统投屏显示系统类似一个投影仪，它将光线投射到前挡玻璃上，然后这些光线再反射到驾驶员的眼中，并以虚拟图像的形式出现在驾驶员前面（目前普遍的投射距离是2-3米）；HUD的图像从一个原点投射到挡风玻璃上之后，根据初中学的物理知识，我们知道光线在玻璃内部和穿出玻璃之后折射率是不一样的，之后反射到驾驶员眼中的光就分别产生了虚拟图像（我们需要的）和重影图像（需要消除的）。普通的前挡玻璃都是双层玻璃，在两层玻璃之间有一层或是多层聚乙烯醇缩丁醛（PVB），而且为了流畅的车身设计，前挡玻璃都会设计成曲面，这样只会加剧重影；普通玻璃和HUD专用玻璃（楔形玻璃）的结构原理图编辑搜图编辑搜图楔形角的目标就是让虚拟图像和重影图像尽可能的重叠，至少要达到人眼无法分辨的程度；那最佳的楔形角是多少啦？我们沿着投射点往回推演，对应点就是人眼，但是大家发现没有，这只是一个点，如果偏离这个点，我们就不一定能看清图像啦我们也发现了这里面的可变因素还是蛮多的，驾驶员、车型的设计、前挡玻璃的安装角度、厚度等都会影响最佳楔形点；这里的可控因素是什么？原厂统一设计的部分基本可以理解成可控因素，这些在出厂之前就已经做了大量的兼容性测试，相对能把控做成统一标准；难的是怎么匹配不同的驾驶员以及驾驶员的视线你总不能要求开HUD车的人身高和坐姿都一样，而且视线还必须时刻对着最佳视觉点，所以最佳楔形角必须是能覆盖不同驾驶员的不同视觉范围；简单点说就是这个楔形角不是一个点，而是一个面；为了成本需要，目前大部分的HUD玻璃显示区域只面向驾驶员一侧，你如果在副驾上就看不到HUD显示的内容；这就是为什么有些原厂自带HUD的车型在后期更换前挡玻璃的时候必须也要是原厂或是经过原厂认证的，要不你换的玻璃很有可能会有重影，因为非原厂的很难把控这个楔形角，原厂的HUD在开发阶段都是做了大量的兼容性测试，要不你换个OEM的就容易出现不兼容；下面是网友分享的安装非原厂HUD玻璃和原厂HUD玻璃的效果图（图片为网上截取侵权删）安装OEM玻璃效果图
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