在中国市场节节败退的PSA,年全

2月26日，标致雪铁龙集团（PSA）公布年业绩报告。数据显示，年，PSA集团实现整体营业收入.31亿欧元（约合人民币亿元），同比增长1%；调整后经营利润为63.24亿欧元（约合人民币亿元），同比增长11.2%，经营利润率为8.5%，同比增长0.8个百分点；此外，集团合并净利润达35.84亿欧元（约合人民币亿元），相比年增长8.8%。财报指出，PSA经营利润率达到创纪录的8.5%，主要得益于强大的产品组合及成本进一步削减。具体来看，年PSA通过收购欧宝/沃克斯豪尔品牌削减了采购成本，通过销售更高价格的SUV车型抵消了来自车市下滑和汇率的负面影响，所推出的雪铁龙C5AIRCROSS、DS3等SUV车型在保持较好销量的同时带来更高的利润率。虽然整体营收和净利润都有所增长，但PSA在全球销量下滑是不争的事实。全年，PSA全球汽车销量为万辆，相较年的.8万辆同比下滑9.4%，尤其在中国及东南亚地区的销量下滑更为严重，同比下降55.4%至11.7万辆。不过，PSA集团的库存量实现了一定的优化。截至年12月31日，包括独立经销商库存及进口商库存在内的总库存维持在辆，与年同期相比减少了辆。但不可否认的是，在中国的车市寒冬中，PSA不断受挫。▼欧洲市场依旧是销量担当单看欧洲市场，PSA还是那个排名前列的世界汽车巨头。年，PSA凭借万辆的销量，占据了欧洲汽车市场16.8%的份额。可是放眼欧洲市场之外，这家位列全球前十的汽车制造商的业绩就不再好看，尤其在中国及东南亚地区的销量并不理想，在全球第二大市场美国更是没有任何销量。在拉丁美洲，PSA年销量为13.6万辆，同比下滑22.5%；在中东及非洲地区，其销量为16.4万辆，同比下滑43.7%；而在中国及东南亚地区，PSA销量为11.7万辆，同比暴跌55.4%。虽然销量有所减少，但PSA在年的成绩依旧亮眼。PSA集团管理委员会主席唐唯实表示：“我们已经为能源转型做好了准备，所有团队都致力于为客户提供清洁、安全和实惠的交通工具，基于我们的商业模式和已经被证明有效的战斗精神，我们渴望通过与FCA集团的合并进入一个新时代。”

PSA集团管理委员会主席唐唯实

对于年全球车市发展，PSA认为今年的主要市场都将持续萎缩，欧洲汽车市场及俄罗斯汽车市场将分别整体下滑3%及2%，拉丁美洲市场将保持平稳，-年经营目标为平均经营利润率超过4.5%。不过，在中国市场，PSA表示新冠肺炎疫情危机的影响仍然难以评估，PSA在武汉的工厂可能会在3月的第二周重新开工。▼在中国市场亏损近54亿元PSA在华共有两家合资公司，一家是PSA与东风汽车合资成立的神龙汽车，一家是PSA与长安汽车成立的长安标致雪铁龙，两家企业的销量在近几年一直处于下滑状态。据了解，年PSA在中国亏损7亿欧元（约合人民币53.4亿元）。此前，PSA反复强调绝对不会放弃中国市场，去年神龙汽车更是针对品牌战略调整实行“元”复兴计划，计划主要包含三个方面的内容：产品中国化、营销更精准、运营更高效，同时在渠道方面启用“双品牌战略”。不过，双品牌协同售后服务的模式在河南部分地区试点后，经销商反馈效果并不理想。受到疫情影响，神龙汽车又刚好位于湖北重灾区，该公司计划停产至3月10日后开工，这也意味着神龙汽车在今年的业绩会有进一步下滑的风险。在中国市场节节败退的PSA，也曾进行反思。唐唯实曾表示：“PSA同样的产品在欧洲以高利润卖得很成功，说明PSA的产品和技术没有问题。”他认为，PSA在华销量大幅下滑有两个根本原因，一个是对中国消费者宣传和传递品牌价值的方式有问题，导致旗下品牌在华认知度不高；第二个是在华业务机构的运营效率低下。”随着PSA与菲亚特克莱斯勒集团（FCA）合并项目顺利进展，合并后的新集团有望成为全球销量第四、收入排名第三的汽车集团。在标致、雪铁龙翻盘近乎无望的情况下，曾“黯然”退出中国市场的欧宝品牌有望被PSA再次引进。年，随着欧宝在欧洲市场的销量和口碑逐步转好，PSA也正式启动欧宝的“PACE计划”，重点是“Opelwillgoglobal,finally”（欧宝最终将走向全球），欧宝旗下小型车Corsa作为年欧宝全球最畅销车型，有一定竞争力。如果PSA不想放弃中国市场，欧宝或许是一张有用的牌。——END——《汽车通讯社》原创文章，未经许可不得转载。对不遵守本声明、恶意使用、不当转载引用《汽车通讯社》原创文章者，保留追究其法律责任的权利。


本文编辑：佚名
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