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说起通用在中国的中型车战略，就不得不提“双君一宝”。年，别克君威在华共计销售辆，君越销售了辆，迈锐宝销售了辆。可以说正是“双君一宝”撑起了通用在中级车市场的一片天。
而在今年3月，迈锐宝XL和全新一代君越相继上市，至此，“双君一宝”中的君越和迈锐宝都完成了换代，而君威仍然是老款车型在售。现款的君威在年就已经上市，如此算来已经三年有余，的确到了该换代的时机。
近日，海外媒体曝光了新一代别克君威的部分相关信息，新车将继续基于海外版欧宝英速亚（Insignia）开发，未来将推出三厢版、旅行版以及其性能版君威GS车型。新一代君威也将在年内完成换代，并有望在年底之前国内推出。
在外观造型方面，我想不用说大家也能猜个大概。在全新一代君越上，别克的全新家族式设计、全新动力总成和全新平台就得到了运用，而如果君威要换代的话，也必定会用到这些新设计和新技术。据悉，新一代君威将采用新一代别克家族设计，包括与全新君越相同的飞翼式前格栅，整体车身更为扁平化，趋向于轿跑姿态，定位上将和新君越有着明显区分。
新一代君威外观方面还与新一代欧宝英速亚有很高的相似度，但会增加更多别克的家族元素，采用别克最新的家族式中网等。其将汲取部分欧宝Monza概念车的设计元素，这也预示着新车的腰线可能比现款车型更加高挑、流畅，另外，该车将会在今年九月举办的巴黎车展发布。
除了外观将和君越以及欧宝英速亚保持共性外，在平台方面，全新一代君越也“剧透”完了。
通用汽车全球最新中高级车平台是EpsilonⅡ平台升级而来的车型平台，目前除了已上市的迈锐宝XL、新一代君越外，全新一代君威也将基于这一平台打造。新中高级车平台相比之前运用更多全新技术、材料致力于在保证安全的前提下减轻汽车整备质量，提升轻量化水平。
而在动力总成方面，新一代君威将延续新君越的动力总成。其中包括普通版本搭载1.5T发动机匹配7速双离合变速箱。除了普通版车型外，新一代君威还将为其性能版车型提供动力更强的2.0T涡轮增压发动机。而这两套动力总成，也在全新君越上成功运用。
其实在外观、动力和平台方面，全新一代君越已经把别克的最新技术和设计元素“剧透”完毕，即便是官方没有发布官图，我们也能对全新一代君威有一个大概的轮廓。而这次，除了全新君越已经剧透的内容，新一代君威最大的亮点可以说就是其将推出旅行版车型了。
在中型轿车中，目前大众已经基于新一代迈腾平台推出全新的旅行车蔚揽，斯柯达、马自达、起亚等车企也在中级旅行车方面有所布局。而通用汽车自凯迪拉克CTSSportWagon停产后就在旅行车市场一度隐退，然而近日通用新注册了两款全新君威旅行车商标“RegalTourx”和“Tourx”，其或预示着通用将回归旅行车市场。
除此之外，全新一代君威还将大幅加大车身长度和轴距。其车长相比现款将增加90mm，达到了mm。比迈锐宝XLmm的车身长度还要长一些，不过新一代君威的轴距由于造型方面的原因，仅比迈锐宝XL长50mm左右，但相比现款君威却增加了mm，空间问题将不是君威的短板。
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