年，欧宝汽车正式成为通用旗下一员，一直到年，通用最终将欧宝转手卖给了PSA，作为曾经进入国内却最终又退出中国市场的品牌，欧宝似乎离我们比较遥远，但实际上现款君威就是与欧宝英速亚共享平台打造，而国产英朗就是曾经的欧宝雅特。
转投PSA之后，对于欧宝品牌来说注定要去通用化，所以，近日欧宝正式发布的全新第六代雅特就是采用了标致相同的EMP2平台打造，并且全新雅特将首次推出插电混动车型。
作为一款5门掀背运动型轿车，全新雅特采用了全新的设计语言，前脸造型简洁且极具复古风味，熏黑的矩阵式LED大灯与中网相连，整个融为一体，配合长条翼形日行灯，增加了车头的视觉宽度。
侧面同样较为简洁，A柱B柱都采用黑色处理，C柱倾角较大，双拼配色搭配五角形轮毂，看上去动感十足，尾部配备尺寸较大的扰流板，尾灯狭长，并且与头灯呼应，采用翼形造型，内部导光条粗壮，点亮之后识别度很高。
新款雅特的尺寸为**mm，轴距为mm，长度仅比上代车型增加了4mm，但是前悬较短，所以在轴距上可以做的更长，相比上代增加了13mm，因此，它可以提供更出色的乘坐空间和高达L的行李厢容积。
全新雅特的变化不仅仅是在外观上，内饰的变化更大，采用全新的PurePanel数字驾驶舱设计，整体有一点标致的i-Cockpit唯我座舱的影子，采用简洁平直的线条打造，配备两个10英寸双联屏，并将驾驶员一侧的空调出风口融为一体，取消了众多物理按键和旋钮，仅保留了部分空调、音量等功能按键，因此，它的这套中控屏幕人机交互界面也更直接、更方便，并且支持无线AppleCarPlay和Android手机连接，并且支持语音控制，简化操作。
中央控制台取消了物理档把设计，换成了很小的拨片样式，有点像全新高尔夫，三幅式方向盘同样很简洁。
雅特的传统之一：采用符合人体工学并获得AGR认证的座椅被保留了下来，新车将采用Nappa真皮或Alcantara面料制成的座椅，前排座椅位置比之前车型低12mm，可以进一步增强“运动驾驶”氛围，座椅支持电动调节和腰部支撑等功能，驾驶员座椅还会提供加热、通风和按摩功能。
配置方面，该车将配备Intelli-Drive2.0驾驶辅助系统和全景影像、平视显示系统、自适应巡航、后方交叉路口警报、远程盲点检测和主动车道定位等功能。
基于灵活度极高的EMP2平台打造，但它依然保留了欧宝的DNA，具有极强的操控性和极高的动态驾驶特点，采用前麦弗逊后扭力梁悬架系统，整车扭转刚度比上一代车型提高了14%。
全新雅特将提供系统综合功率为匹的插电式混动系统和功率在匹至匹左右的汽油和柴油发动机，其中燃油车型标配6速手动变速箱，插电车型配备8速自动变速箱，据了解，今年秋季全新雅特将开放预订，初正式交付。
曾以进口身份短暂进入过国内的欧宝，最终因为过高的售价和不太成熟的终端市场铩羽而归，不过，去通用化后，面对庞大的中国市场，对于PSA来说是注定不会放手的，因此，欧宝也曾宣布将会在不久的将来重新回归中国市场，不过，未来它可能也会面临与PSA现有车型同质化的尴尬局面。
预览时标签不可点收录于话题#个上一篇下一篇
