越南新兴的汽车制造企业VinFast，终于在美国纳斯达克（NASDAQ）上市了。
这家越南电动车生产商在8月15日完成了与SPAC黑石集团的合并，从而在美国纳斯达克交易所挂牌。
它的股票在上市首日就“飙升”，以.64%的涨幅收盘，其市值达到亿美元，超过大众、宝马和梅赛德斯-奔驰，仅次于比亚迪，位列全球第五。
越南？造汽车？
恐怕大多数人都不会把这两者联系在一起。
印度还有塔塔集团收购了路虎和捷豹，但越南却是一片“汽车荒漠”，没有一家本土的汽车公司。
其实VinFast也不是一个无名小卒，它成立于年，是越南著名富豪潘日旺创办的一家汽车企业。
与其他中国厂商为了抢占国内市场而采取的战略不同，这家越南公司从一开始就将目标锁定在了美国，而它的竞争对手正是特斯拉。
潘日旺也没有掩饰自己的雄心壮志，他宣称：“越南必须要有一家世界公认的汽车公司，我们要和特斯拉正面对决。”
VinFast到底有什么来头？
说到VinFast，首先要提到的是越南第一富豪潘日旺，现年53岁。
潘日旺上个世纪在乌克兰贩卖泡面发家，回到越南后，他将生意扩展到了房地产、主题公园、教育、医疗、电子等各个领域。
直到年，这位被称为越南李嘉诚的富豪，才将目光投向了汽车行业，并创立了VinFast这个汽车品牌。
但越南和中国不同，中国已经有了成熟的汽车产业，而越南的重工业却很落后，这条道路要怎么走？
身为亿万富翁，他当然有着强大的“钞能力”，那就是“买买买”。VinFast公司投入巨资，在越南海防市建设了一座年产30万辆的工厂，并从欧洲进口了先进的设备和技术。它还聘请了意大利设计师宾尼法利纳为其打造外观。
一系列的动作后，VinFast在短短一年内，就造出了第一辆汽车。
在年，VinFast推出了两款燃油版轿车LuxA2.0和LuxSA2.0，并邀请了贝克汉姆出席巴黎车展。
这些车除了潘日旺自己设计的标志外，其他部件都是从外面买来的。不得不说，他的“钞能力”真是惊人。
随后，VinFast又迅速推出了一款小型轿车Fadil，同样是借鉴了欧宝KarlRocks的设计，并在越南进行了量产。
作为一个“土生土长”的国产高档汽车，Fadil在越南一上市就取得了巨大的成功，以“一脚踩下韩国的现代，一手拍飞日本的丰田”的成绩，成为了当年的销量冠军。VinFast在汽车界已经完全确立了自己的地位，而潘日旺也迅速给VinFast找到了一个新的竞争对手。
潘日旺在商场上混了多年，对市场的洞察力还是很强的，他很快就意识到：仅靠越南的市场，根本无法支撑VinFast的发展，所以他们需要转向新能源领域，也就是进军美国市场。VinFast美国总部于年11月在洛杉矶成立，同时发布了其首款电动汽车VFE34，并在三个月内收到了份订单。
潘日旺大概也没有想到，自己在电动车领域的发展会这么快，所以他在年就将VinFast的所有燃油车型都卖掉了，专注于电动车领域。
紧接着又连续发布了五款电动车，从A级到E级，涵盖了所有细分市场，形成了一个完整的产品线。
不过想要进入美国，并不是一件容易的事情，VinFast有两个优势：就是成本优势。VinFast在其招股书中，反复强调，“凭借着本土的生产成本，以及靠近越南最大的深水港口拉克惠恩，我们可以轻松地将产品销往全球各地。”
不过事实上，VinFast在美国市场的主打车型VFe8，售价美元，并不比它的竞争对手大众ID.4便宜多少。
其次，它有着比同类产品更长的质保期。VinFast公司向消费者提供10年或15万英里（约24万公里）的质保期，并且不包含电池的费用。美国用户每月只需支付很低的租金就能从VinFast公司租用电池，并且当电池续航降至70%以下时，他们会免费更换新电池。VinFast在美国市场上可谓是下了血本，然而它在美国的发展却并非一帆风顺。
越南新兴的汽车制造大国，能否赢得胜利？
回到今年初，VinFast公司在拉斯维加斯消费电子展上自豪地宣布，他们将推出辆VFe8型号的汽车进入美国市场。
但是直到3月份，这个项目的进展并没有像人们期待的那样顺利。
尽管没有明确说明原因，但是在2月份时，这款车型就已经完成了一次针对美国销售要求的软件升级。
由于大量的延误，VinFast公司提出了一个相当“慷慨”的补偿方案：
若汽车出现轻微故障，但不影响其正常使用，则可获得美元的补偿；
若汽车出现严重故障，则可获得美元的补偿；若修理周期超过3天，则每天额外支付美元。
这份方案一出，立刻引起了热烈的讨论，甚至美国的汽车新闻网站CarBuzz也发出了惊叹：“这是目前市场上没有的保障。”
另外，VinFast公司在美国北卡罗莱纳州的一家汽车制造厂，计划于年下半年投入生产，但其计划已被推迟至年，目前尚未透露其具体原因。
从发货到开工，一切都在有条不紊地进行着，但推迟却是不可避免的，这或许只能说明，VinFast并没有为进入美国市场做好充分的准备。
此外，VinFast也面临着一个新兴汽车公司所共有的难题：“烧钱”。
据招股书显示，VinFast在年亏损了.9亿越南盾（约合1.4亿美元），而在年，VinFast预计将亏损21亿美元（约合48.3万亿越南盾）。
再有钱的富豪，也不能这样挥霍吧？
也正因为如此，VinFast才会以最快的速度在美国市场上公开发行股票，这将是越南首个在美国市场上公开发行股票的企业，同时也会在越南汽车业中留下一个划时代的印记。
越南的VinFast公司和中国的“蔚来”公司有着本质上的区别，光靠越南国内的汽车市场是不足以支撑VinFast公司的销量的，因此VinFast公司不得不“扬帆出海”。
虽然前路艰难，但是VinFast还是成功地进入了美国，但它能否在美国立足还是一个未知数。
