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汽车欧宝,它的轮廓在动态上得到了提升

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  • 时间:2025/1/9 17:43:10
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谢谢大家点开这篇文章,话说最近的天气开始冷了,为了避免换季感冒,小编只能裹着大毛毯上班了,大家也要注意保暖呦,这个季节感冒太不好受了,爱你们哟,比心比心。刚刚被PSA买回,欧宝不再属于通用汽车。这个德国品牌目前正在发布其长期受美国影响的最新型号,包括这款InsigniaGrandSport。一个伟大的表现和良好的道路,但也显示了可以带来法国集团的改善点。它必须要做:欧宝现在在法国国旗下。虽然Blitz的品牌始终保持其德国特色(年其崇拜广告活动“DeutscheQualitt”的象征),最近由PSA结束的购买标志着长期美国统治的结束。它的前所有者,美国巨头通用汽车确实在年收购了欧宝。但是,特别是从21世纪初以来遇到的困难,它摆脱了“金融球”。欧宝对于PSA来说仍然是一个非常好的捕获。一位历史悠久的建筑师,他在十九世纪末开始生产汽车,并提供了许多引人注目的车型。但为什么欧宝InsigniaGrandSport?年,第一个Insigia进入现场取代Vectra,其第一个版本已于20年前推出。为了使生产合理化,这条家庭之路有英国表兄弟(其双品牌沃克斯豪尔),美国(别克君威,也以此徽章在中国销售)和澳大利亚(霍尔登)第二代Insignia在某种程度上是欧宝长期美国冒险的最新型号:最新的CrosslandX及其即将上映的GrandgrandX确实是基于以下的PSA平台在买断之前达成的合伙关系。至于欧宝Ampera-E,它可能体现了一个品牌的电气未来,这个品牌已经在他的徽章上闪现(着名的闪电战)。未来会告诉我们。与此同时,一个好的旧柴油准备吞下千米!在方向盘后面首先是设计方面,与第一代相比,它的轮廓在动态上得到了提升:线条更加明显,低3厘米,长5.5厘米。如果它在小路上仍然令人愉快,那么这条Insignia在高速公路上展示了它的最佳品质。在我们的测试车型上配备马力2.0柴油发动机,跑车既舒适,高效又相对清醒。以相当稳定的速度行驶公里,油耗为每升7.2升。驾驶员采用全电动设置的座椅经过优化并带有AGR标签(德国专科医生协会)回)。它4.90米(比帕萨特大13厘米),特别是内部受益。即使将前排座椅移到最大位置(足以将巨轮放在方向盘后面),背部也有足够的腿部空间。令人印象深刻。然而,升的行李箱比其主要竞争对手小,但仍保持功能。除了这些不同的特性之外,还有一种特别有效的自适应巡航控制系统(参见“THE”等等),这款Insignia可以吞下公里数,同时保持驾驶员免于疲劳。作为奖励,这款轿车通过恢复Corvette的平视显示系统获得了其美国车主的最终遗产。它带来了很好的信息补充(速度,承诺报告,跟随GPS,听音乐的下一步),并且可以个性化(显示内容和定位的类型,可能使其消失)。在城里和精确的操作过程中,这个巨大的徽章立刻有点麻烦。然而,它补偿了其令人印象深刻的长度,良好的机动性和较短的转弯半径。各种传感器(允许从上方观看)和倒车摄像头也被证明是一个很好的盟友,特别是在停车场,以避免损坏美丽的轿车。触摸屏非常大且响应迅速。然而,我们可以责怪GPS使用起来并不愉快,而且似乎并不总是选择最短的路线。如果选择干净的仪表板为自己辩护,它可能缺少主要功能(例如GPS或音乐)的快捷按钮,以避免必须通过主菜单(主页键)。另一个惊人的选择是米。如果在美学上模拟和数字显示之间的结合非常好,我们很遗憾无法进一步定制中心部分。您可以简单地在车速表内导航,同时实时显示电池电压,保持永久。鉴于PSA对最新标致的i-cockpit动画所做的工作,这显然是未来需要改进的一点。“更重要的是:一个值得自动化的好监管机构这一定是一个原因:在年的主要道路上,自动化并不奢华!这种类型的车辆确实看起来更适合感受变速杆的乐趣。在城市和交通堵塞中,我们可以声称在右臂上稍稍休息的意愿,特别是考虑到在这个区域取得的进展和额外的成本越来越有限(这里欧元)。所有这些都说我们的测试版本配备了......带有手动变速箱。除了之前的评论,它还是相当令人满意的:一旦在稳定的高速公路上,第六档提供了足够的恢复,报告以流畅的方式联系起来。我们特别后悔没有能够测试8速自动变速器,因为自适应巡航控制系统是同类车型。在高速公路上,它考虑了插入甚至一点点,并作为领导者管理减速和加速。它可以在需要时制动(我们总是将脚放在制动踏板上以防万一),最重要的是,当明显没有危险时不要制动。一个强调的自然驾驶努力,竞争系统在这个练习中表现出极限(例如,我们也可以提及,因为它现在是一个内部竞争对手)。有了这样一个强大的助手,我们有时会忘记我们仍然需要换档。依赖包括此调节器的驱动程序包的人将能够为汽车箱充电。“THE”数字:公斤这是InsigniaGrandSport与第一代产品相比的重量损失(根据版本的不同,加上或减去1.5吨)。对于即将到来的休息时间,减肥治疗更加令人信服,规模减少公斤。特别是在驾驶效率和灵活性方面,这带来了收益。最后一次携手,欧宝和通用汽车工程师重新设计了整个车辆的底盘。此外,还提出了一种带阻尼导向的悬架(欧元):称为“FlexRide”的系统分析道路类型和驾驶员永久调整的行为。它还允许您切换到“运动”或“巡视”模式,从更动态的风格转变为更舒适的模式。高级驾驶技术带来的好处,但价格比德国竞争对手更高,这就是这款Insignia的雄心壮志。


本文编辑:佚名
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