走在美国的街头，你看到特朗普和希拉里手牵手走在街头的概率和你看到一个年轻人开着一辆别克的概率大致相等。在美国，别克不明觉厉的与中老年人画上了等号，别克的“三盾”车标仿佛成了美国高龄驾驶者标识。但是，在国内却截然不同。别克作为早期进入国内的汽车品牌，还是比较受各个年龄段的人群喜爱的。君威更是成为很多年轻人的用车选择，而小五选择了别克君威之后选择让他的君威“回老家”，你几乎不会再在他的车上找到别克标，取而代之的是更纯粹的欧宝车标。君威到底是“谁家孩子”一直是困扰我的问题，你管它叫“欧宝”、叫“沃克斯豪尔”、或者叫“霍顿”都不会有人用一嘴带着“纽伦堡烤肠”味儿的英语说“你说的不对”。但是如果你追本溯源的话，这是一辆与美国没什么关系的别克。在我看来，别克君威就是一辆彻彻底底的换标“OpelInsignia”。不管它到底叫什么，你都很难找到有关于它的改装件。如果和萨博或者阿尔法·罗密欧相比，那君威的每一颗螺丝都会冲你声嘶力竭的喊出“我不是一辆小众车”。但是，如果你想给君威找一套像样的外观件，你会发现你的选择余地还不如一辆“长安奔奔”。改装的乐趣应该就是遇到困难解决困难，没有困难制造困难也要解决这套贴合度完美的尾翼，和前后唇是你点开X宝，把手机屏幕翻裂了也找不到的套件。因为这些都是“小五”自己设计、自己开模，然后找工厂做出来的。“Amazing”这是我在小五发的Facebook下面看到的最多的评论。“我有很多次都在梦里梦到我得到了这个尾翼，这下我终于可以美梦成真了”这是一位国外的车友和小五的对话。小五说外国人可真是太会夸人了，夸的我都想给他包邮了，但是摸了摸我的钱包，还是算了吧。这辆君威小五已经开了9年了，他告诉我还在坚持着玩君威的人已经越来越少了，而他应该也算是在坚守最后这块儿阵地了ZY：国内玩君威的人属实不多啊，尤其是玩姿态的，能见到改成这样的君威实在是很不容易啊。小五：是啊，现在坚持玩的人已经越来越少了。该换车的换车了，该退坑的退坑了。（边说边掏出手机给我看他所在的君威群）你看这人数，就剩这么几个了。小五的那套radi8r8s5轮毂是我认为最配这辆君威的轮毂，但是我第一眼看到的却是两个radi8r8t12ZY：我以为你把那套特别帅的轮毂放弃了呢，你这怎么还两边用不一样的？小五：我那套radi8r8s5轮毂出现了一些小问题，送去质保了，所以我就用一种比较别致的方式来解决这个小问题。左侧用两个同样来自radi8的r8t12代替，单数的日子从左侧上车，双数的日子从右侧上车，天天开新车的愿望就达成了。这套r8s5我确实是非常喜欢，之前也尝试过很多轮毂，也有我比较喜欢的，但是玩君威的人就这么多，有人觉得好看就会装一模一样的，我又不想跟所有人都一样，所以就选择了这套比较稀少的轮毂，所以我还是不会轻易放弃这套轮毂的。两种风格的轮毂，我更喜欢右侧的r8s5，你呢？如果不是机舱里这仅存的一个别克标，我都快要忘了这是一辆别克君威了打开后备箱，这个小圆“井盖儿”比气动的造型要先一步抓住了我的眼球。我以为小五在后备箱给自己开了一口井方便自己饮水呢……然而并不是，这是小五的一个朋友为了方便他取工具而设计的快捷开口，不过现在后备箱里已经没有了备胎，所以“这口井”的观赏性已经大于它的实用性了。小五将这辆与肌肉无关的美系车玩出了自己想要的样子，也算是国内玩君威的标杆儿了这些贴纸在一次小五接家里人的时候，为车里带来了一丝尴尬的气息车型小众并不是你改不好一辆车的借口。小五和他的君威让我对于一辆君威有了更新的认识，也让我了解到了小五对于这辆君威的执着。无论你开什么车，都可以玩出你想要的姿态和外观。用更年轻的方式开别克，让更多人知道别克并不是高龄驾驶者的标致。更多美图：
本文编辑：佚名
转载请注明出地址
http://www.oubaoa.com/obll/12635.html
