福克毛《食神》中，火鸡姐与基哥争地盘，牛肉丸归我，撒尿虾归你，你来我往无休时，传来一句：争什么啊，笨蛋！合起来做撒尿牛丸啊……看似一句平白无奇的对白，说的却是“合作共赢”的商业法则。但哪来的永久性合作？即便站在商业金字塔顶端，也得有个大小、高低之分。现在让的只是地盘，争的可是日后的人中龙凤……年，通用汽车艰难地放弃了欧洲市场。在这之前，通用已经在欧洲市场拼了将近一个世纪的老命，不过在经历了20年的亏损后，通用最终卖掉了悍马、庞蒂克、萨博和土星等多个品牌，花费了近60亿刀撤出欧洲市场；之前又以23亿将欧宝和沃克斯豪尔品牌卖给了法国PSA集团。通用剩下的品牌不多了！不卖品牌就卖厂！于是，我们从通用汽车董事长兼首席执行官玛丽博拉口中听来消息：退出欧洲、南非和其他非洲市场，接下来陆续撤出越南、印尼、印度和泰国……总之，不赚钱的，都卖了。通用汽车，到底想干什么？这不禁让我想起当年玩《大富翁》时常采用的战略：一开始以最快速度买到最多的地，当地盘大致占光后，可能手上资金已然不多时，一边靠收租累积资本，一边将不赚钱或赚小钱的零散地块卖掉，以得到在地块集中且地价高企区域建房建别墅的资金，然后以此赚得更丰厚的租金和过路费……诚然，我不敢与通用董事长比商业头脑，但至少在当前财富游戏的方法上一样，喂养1-2头自己的市场大象，一脚踩死那些抢地盘的蝼蚁们。但现在又好像掉进那种“老话说”的猜想中。老话说，金钱不是万能的；老话又说，有钱能使鬼推磨。老话说，退一步海阔天空；老话又说，狭路相逢勇者胜。老话还说，宁为玉碎不为瓦全；老话没完没了地说，留得青山在不愁没柴烧……老话真坑！通用想养大象一脚踩死蝼蚁；蝼蚁可能正在迅速侵占市场，欲合围，万蚁蚀象。当通用卖掉泰国和印度工厂后，我们看到了新世代接盘侠的出现——长城汽车。从年6月，长城在俄罗斯投建全工艺整车工厂开始，到年初入围印度，短短八个月的时间，它已完成三个海外工厂的战略布局。对于这一连串的海外动作，长城汽车董事长魏建军说的话很有“军事家”感觉：天时、地利与人和缺一不可……当然，契机很重要。中国话就是可以在玄幻和写实中游走，到底是上天注定，天注良缘，还是人定胜天，勇者胜？这说不清楚。反正长城在国内市场份额已趋近饱和，如果不能走出去，成为“全球知名品牌”，反倒是没了血性，没了斗性。老话怎么说？哦，对，“天天向上”。不管怎么说，商业不是抢地盘，画版图。有进就有退，有紧必有松。这段时间，除了通用的大幅度市场收缩，日产为了调整财年收益预期，去年就已经启动了全球重组计划。在全球范围内裁员人，并对全球八个地点的产品线进行精简，旨在将产能从万辆削减至万辆。但这种节流还远远不够。现在日产将在5月份与雷诺和三菱进行磋商后公布新的重组措施，这意味着日产可能也要放弃某些产品或地区业务。同样，像长城一样扩大版图的，还有当年被通用卖给PSA的欧宝。就在长城宣布收购通用在泰国的工厂时，欧宝第二天在日本东京召开发布会，宣布年再次进军日本市场，以东京、横滨、名古屋、大阪等主要城市为中心，售卖旗下小型车Corsa等战略车型。按照欧宝首席执行官的表述，重返日本市场是该品牌大幅增加获利出口的重要一步，计划到年，欧宝将覆盖日本约80%的销售网络。其实，从年开始，欧宝启动了全球扩张新路线，同年再次进军俄罗斯，并计划年将市场版图扩大到厄瓜多尔、哥伦比亚等地区。到年，他们将至少进入或重新进入20个新市场，当中仍包括中国。此外，如日中天的特斯拉也在中国建厂后加紧布局，位于德国柏林的第四座超级工厂的建设。这意味着，特斯拉对于欧洲市场的冲击与侵占只会更加强烈，这可能会让大众、奔驰、宝马、奥迪，甚至一众法国车企都要提前有所准备。马斯克对于自己的商业版图扩张，用一句话概述就是，“若我不这么投入，才是最大的冒险，因为成功的希望为零。”又是一则“老话”梗。与马斯克对话的玛丽博拉说的是，“公司在做正确的事情。专注于拥有正确战略的市场，推动更强劲的回报，并优先考虑能提升流动性增长的全球投资。”谁对谁错，无从应征。只能等到时候，看谁过得更好，谁赚得更多来判定胜负。商业游戏的玩法总是很多的，不过都是“野心”作祟罢了。
本文编辑：佚名
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