获得CTCC绍兴站一站双冠、基于中法共同研发的全新平台、搭载中国“心”十佳发动机、提供十年不限里程质保，一款新车还未上市就能拥有如此多的光环，不禁让人对它充满期待
”在7月7日CTCC中国房车锦标赛浙江绍兴站的比赛中，东风风神车队凭借奕炫斩获该站赛事厂商杯决赛两个回合的双冠。对于一款即将上市的新车来说，这无疑是一剂强心针。赛场上的奕炫和眼前的量产版车型有着不小的差别，这是不争的事实。对于一款主打日常家用的紧凑级轿车来说，赛场上的成功的确能够提升它的曝光度，但不代表它未来就一定会获得市场的认可。
再来看看东风风神，目前东风风神稍微能拿得出手的产品是年上市的风神AX7，其他车型均月销不足千辆。换句话说，东风风神急需一款明星产品来提升产品力和品牌知名度，这也就不难理解为什么法国PSA集团和东风集团共同研发的CMP平台（CommonModularPlatform）在国内亮相的首款车型竟然是它了。
和大众的MQB平台、雷诺-日产联盟的CMF平台相类似，CMP平台也是一个全新开发的模块化平台，尺寸上非常灵活也是它的优势所在，并且能够运用在汽油、柴油、混合动力和纯电等多种车型上。未来除了东风集团之外，雪铁龙、标致以及欧宝等品牌都将运用该平台开发全新车型。从这一点来看，奕炫并不是是“闭门造车”的产物，也不是东风风神用PSA即将淘汰的平台本土化之后的产物。
和大众的MQB平台、雷诺-日产联盟的CMF平台相类似，CMP平台也是一个全新开发的模块化平台，尺寸上非常灵活也是它的优势所在，并且能够运用在汽油、柴油、混合动力和纯电等多种车型上。未来除了东风集团之外，雪铁龙、标致以及欧宝等品牌都将运用该平台开发全新车型。从这一点来看，奕炫并不是是“闭门造车”的产物，也不是东风风神用PSA即将淘汰的平台本土化之后的产物。
不可否认，奕炫的设计是非常激进的，特别是车头和车尾的镀铬装饰。虽然对于美的定义各不相同，但至少这样打破传统的设计能够在第一时间引起
本文编辑：佚名
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