在刚刚过去的年第四季度，通用汽车的盈利表现推翻了行业分析师此前的悲观预期。
这家老牌美国汽车制造商周二（2月6日）发布的年四季度财务数据显示，其上季度净收入达到亿美元；调整后息税前利润同比实现18.7%的增长，达到31亿美元；调整后摊薄后每股收益更是增长21.3%，达1.65美元。
华尔街此前曾预计，年第四季度该制造商的净收入为.5亿美元，调整后摊薄后每股收益为1.38美元。
优异的四季度收益表现也帮助通用汽车有效提振了全年收益。该公司年全年财报显示，其持续经营业务去年调整后息税前利润达亿美元，与年所创纪录持平，年全年净利润则达到3亿美元。
值得注意的是，通用汽车年度调整后摊薄后每股收益达6.62美元，调整后息税前利润率达到8.8%，上述两项指标均创造了历史新高。
尽管通用汽车去年在北美本土汽车市场上的销量遭遇颓势，但SUV车型的畅销、较高的产品平均成交价以及成功的成本控制有效抵偿了上述不利因素。年，该制造商在当地的批发销量出现了两位数的下滑，跌幅达到11%。
通用汽车表示，公司在过去一年内对旗下产品线进行梳理，减少了滞销产品的库存，同时借别克昂科雷、GMCTerrain、雪佛兰Traverse及探界者的推出，更新了旗下利润率较高的SUV产品组合。
此外，中国市场强劲的投资收益也为该公司同期的财务表现做出突出贡献。上一年度，通用汽车在当地的投资收益合计达到20亿美元。
在中国市场上，通用汽车及其合资企业年销量首次突破辆，同比攀升4.4%。宝骏、别克和凯迪拉克品牌成为该公司在当地持续增长的主要动力，其中凯迪拉克销量同比劲增51%。
在全球市场，通用汽车年共实现汽车销售万辆，较年增长0.8%。
在合并持续经营业务与终止经营业务报表后，通用汽车年净亏损39亿美元，约合每股亏损3.46美元。
通用汽车方面称，形成亏损的主要原因是由特殊项目产生了总额为亿美元的费用，其中包括因美国实行税制改革重新估算递延所得税资产而产生的73亿美元以及出售欧宝/沃克斯豪尔业务所产生的62亿美元，两项均不影响现金流。
“年对于通用汽车来说是积极转型、全面变革的一年。我们采取了一系列有效措施夯实主营业务，推进个人出行领域的发展。”通用汽车公司董事长兼CEO玛丽·博拉（MaryBarra）在一份新闻稿中表示，“今年，我们将进一步落实各项计划，深化公司转型，为通用汽车引领未来出行奠定扎实的基础。”
通用汽车预计年将成为一个强劲的财政年度。玛丽·博拉同时表示，公司预期其财务表现将“在年进一步加速”。
最近得到更新的SUV产品库被该公司视作未来重要的收益贡献者。除此前提及的雪佛兰、别克及GMC旗下车型外，通用汽车还计划在今年推出凯迪拉克XT4，后者是一款紧凑型豪华SUV。对凯迪拉克而言，新车的推出也意味着该品牌将进入一个此前从未涉足的细分市场。
在至关重要的中国市场上，通用汽车及其在华合作伙伴计划推出15款新车，覆盖凯迪拉克、别克、雪佛兰、宝骏、五菱等品牌。
与其同属美国的竞争对手福特一样，通用汽车目前将大部分注意力集中在利润丰厚的SUV车型上。同时，该公司还将更多资金倾注到新技术的开发中。自动驾驶技术便是其中一例。通用汽车上个月表示，公司正谋求美国监管者批准其自动驾驶车辆上路行驶。
通用汽车CFO史蒂文斯（ChuckStevens）表示，公司到年的资本支出仍将为85亿美元左右，然后会开始减少。其年开支预计将超过80亿美元，其中10亿美元将被投入自动驾驶领域。
“通用汽车的业绩的确不错。”EdwardJones分析师JeffWindau表示。但他补充称，通用汽车“能否保持车型多样化及定价能力”将成为投资者
本文编辑：佚名
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