说到轿跑，可能大家最先想到的就是我们的大众CC，大众CC的外观却是是非常漂亮，可是这款车的性能及外观也是决定了它高昂的售价，所以很多人即使是喜欢这款车也只能是想想了，大众CC历代车型都以轿跑化设计为主，这次全新的大众CC也不辱使命，依旧保留了溜背造型以及无框车门。而在B级车领域，一直以来的霸主都是稳重并带有一丝丝商务范的车型，主打轿跑化的B级车型少之又少。在稀有的轿跑化B级车型中，君威GS也算一名实力超群的老将，并且全新一代的君威GS也是换代不久的车型，和全新的大众CC属于同一时期的产品，两者也皆为轿跑化B级车型，但是小编今天就给大家介绍这款平民轿跑，君威GS，或许这款车会满足大家对于轿跑车的喜爱，虽然君威GS算不上什么特别豪华的品牌，但是这款车的颜值真的是很高啊，空间也是特别的大。4.9米的车长完全不输大众CC。
别克君威GS是上海通用于年8月份发布的一款汽车，整车设计延续了欧宝InsigniaOPC的主要设计元素，君威GS和大众CC在外观的设计风格上天差地别，绕着车身看一圈会给你带来非常强的冲击感，自带运动套件的它会让你感到非常的犀利，君威GS整车散发着强烈的战斗气息，而大众CC凸显了设计感和新鲜感。从外观来上看，它的前脸的设计十分的奇特。
外观方面，它的进气格栅像是一个嘴巴，两侧的LED大灯则像是两只发光的眼睛，特别的有神。在引擎盖上有三条线，这样的设计也是特别的美观。从侧面来看，它的车体是十分的完美，整个车顶如弧线般的流畅，看起来十分的赏心悦目。两侧的镀铬饰条搭配上别克的车标，确实是一种美如画的设计，搭配上两侧沉稳犀利的灯组，其实整个前脸确实是挺低调激进的，并且运动氛围同样是出色。侧面来看，尺寸为xxmm，轴距为mm，这个尺寸的优势也是很明显的体现了出来。尾部双边双出的排气以及尾部小鸭尾的造型也彰显出他是一台标准的运动车型。排气还用了方形金属装饰，与整个车的造型非常和谐。
从内饰上面来看，它的设计也非常的符合科学，它的中控更偏向于司机那一方，操控起来是非常的方便。并且还用了大量的软质材料进行包裹，摸上去的质感也特别的舒服，座椅的设计也是十分的不俗，在用料和包裹上带来的体验效果同样是出色。配置方面，并线辅助、车道偏离预警、主动刹车、ACC自适应巡航、倒车影像雷达、自动泊车、上坡辅助、HUD抬显、自适应远近光、氛围灯、感应雨刷，balabala这些配置应有尽有。其实还有一个非常强大的配置就是第二代CDC电子减震器系统。其中有一个“TOUR”模式，这就是能把运动和舒适完美融合最重要的一点。开启这个模式，它能让整台车的悬架变得超级舒适，方向盘也变得更轻，整个车也会变得更安静。
从动力上面来看，这款车搭载的是2.0t的发动机，用的是9挡的自动变速箱。这是什么概念啊，此强悍的动力，一脚油门下去，马上就能超越别的车子了，他是第一款量产车型使用的9AT变速箱，而且非常实用，实测中能够在km/h内提升到第9档，可比什么路虎的，本田的9AT好用多了。这让他的加速过程中，一点都感觉不到是涡轮发动机，输出非常线性，舒适度高。
不知道大家会选择大众CC呢还是君威GS呢。欢迎大家在下方留言评论。
