人类是世界上学习能力最强的生物，但是学习的过程往往从山寨开始，先追求形似，在反复研究摸索达到神似，最终为己所用。人们研究鸟类，山寨了它们的翅膀，发明了飞机；研究鱼类，山寨了它们的外形构造，发掘了独特的流线型结构，并在设计中广为应用。流线型风格概念车流线型设计的起源流线型是来自空气动力学领域的专业名词，用以描述物体表面圆滑、线条流畅的外形，这种外形可以显著减少物体在高速运动时受到的风阻。人们最早通过研究观察鱼的游动，发现了这种外形结构，并通过风洞实验验证了这种结构能够有效减少风阻。它最早应用于交通领域，比如汽车、火车、飞机、轮船的设计，更是在汽车领域大放异彩，发展成为一种影响时代的汽车美学。流线型设计的发展和应用其实在古代人们制造船只就已经开始利用流线型风格的特性，但是当时并没有一种严谨科学的理论来解释其中的原理。虽然对这种设计风格很早就有应用先例，但真正把这种风格发扬光大的是在汽车工业。汽车也并非一开始就采用了流线型风格的外形，而是在汽车开始使用内燃机后，人们出于提高效率开始研究空气动力学，在实践探索中发现了这种行之有效的外形设计。第一辆三轮蒸汽汽车年，法国人N·J·居纽制造了世界上第一辆蒸汽驱动的三轮汽车。这辆汽车被命名为“卡布奥雷”，看起来就像山寨货，只不过把马车的马匹换成了蒸汽机，即便如此，它的出现还是意义非凡，标志着人类开始思考在出行工具使用机械动力替代人畜力。卡尔·本茨发明的三轮汽车对于现代汽车发展具有划时代意义的是内燃机的发明，卡尔·本茨和戴姆勒最早把内燃机应用到汽车上。人们通常认为汽车是在年由卡尔·本茨发明的，这是一台以内燃机为动力的三轮汽车，发动机安装在车尾部的座位下。年戴姆勒制成了四轮汽车，看上去就像一辆两轮马车的变种，这就是现代汽车的雏形。戴姆勒发明的四轮汽车匈牙利工程师加雷从年开始积极地研究各种形状或形式的空气动力学。他的研究最先应用于飞艇设计，除了飞艇，他还把装饰艺术革命引到了汽车设计。早在年9月便推出了他的第一个设计原型并在柏林申请了发明专利。加雷的汽车原型在这辆车测试成功之后，其他汽车制造商都开始使用甚至盗取加雷的革命性的流线型理论成果。像BMW、汉诺马格、欧宝、斯泰尔、奔驰、迈巴赫等大型汽车厂商在接下来的几十年里都设计了众多流线型的车型，他们的山寨和推广使得小型汽车都长成了如今的样子。“世界上最美的订书机”汽车产业在美国的蓬勃发展带动了众多设计师对这种风格的追求，除了汽车，这种结构也被广泛山寨到其他的产品设计中，在电熨斗、冰箱等产品都能看到它的影子。年，赫勒尔设计了号称“世界上最美的订书机”的订书机，这件纯形式和纯手法主义的产品丝毫没有反映其机械功能。工业设计师多仁曾在《设计》杂志上发表了一篇题为《流线型：时尚还是功能》的文章，论述了冰箱形式与制造技术发展的关系。流线型的山寨案例给我们带来哪些启发1.设计并非一种纯艺术的行为。他可能需要数学，化学，物理学，生物学等各个领域的知识为其提供理论支撑。2.一种设计风格获得成功之后，我们进行跨界山寨，大概率也会成功。艺术的发展历史亦有验证，往往一种艺术风格萌芽于某一特定领域，之后才影响到诸如绘画，文学，音乐、建筑等其他领域。3.世界上有很多设计的创新并非是功能性从无到有的创新，大部分是形式上、体验上的。比如深泽直人的CD机+拉绳开关，蒸汽机+拖车，iPhone手机革命等等都是在既有的产品和功能基础上加以重新规划组合，装饰，从而打造出新的伟大的产品。4.大自然才是人类最大的宝藏。很多伟大的创意和灵感都是从大自然山寨而来，但是我们对大自然的秘密还知之甚少
本文编辑：佚名
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