相比德式冷静严谨的机械范儿，法国人还是更加善于从设计上调动人的情绪，比如这台全新标致，在第一次见到之后，它的外观设计让我惊讶了许久，看惯了越来越多没特点的设计之后，标致的表现足以用惊艳来形容。全新标致来自PSA集团最新的CMP模块化平台，于此平台诞生的还有雪铁龙DS3Crossback和欧宝Corsa。全新的平台代表了它在动态方面有了新的进步，那么这台颜值爆表的小型SUV在动态方面的表现究竟如何呢，下面我们会通过一系列的测试来为大家揭晓答案，今天就从先性能方面开始。
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加速性能测试
全新标致采用了三缸1.2L涡轮增压发动机，最大输出马力/rpm，峰值扭矩牛·米/-rpm。变速箱则是与海外车型不同，没有采用8速手自一体变速箱，而是配备了一台6速双离合器变速箱。
在性能测试中，我们关闭车身稳定系统，采用rpm弹射起步，但变速箱会有保护措施，在起步的瞬间，动力有明显的流失。
从加速曲线图中也能看出，动力的爆发集中在前段，最大G值能够达到0.4g；来到后半段有明显下降，稳定在0.2g上下。经过多次尝试，这台标致的0-km/h加速时间为11.64秒，表现一般。
加速性能对比
制动性能测试
这台标致配备了18英寸轮毂，看上去非常大气。轮胎方面，试驾车采用了规格为/55R18的佳通ComfortF50轮胎，强调舒适性。
刹车的表现中规中矩，通过制动曲线图可以看出，在全力刹车的过程中，制动力释放还是比较稳定的，g值维持在-1.0g左右。试驾车采用了一款偏重舒适性的轮胎，所以抓地力一般，最终实测的km/h-0制动成绩为42.28m。
总结
变速箱平顺、换挡速度快
中后段加速平淡
预览时标签不可点
