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年即将成为历史，回首这一年，从年初至今曝出的大小事件不断，可谓起伏跌宕，好戏不断。这其中，哪些事件让你记忆犹新？哪些又事发突然，让你始料未及？
通过对新闻事件的突发性、传播力度，以及对行业影响程度等多个维度的综合考量，我们汇总了年汽车行业的新闻Top10。
Part1
标致雪铁龙
集团收购欧宝
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年3月6日，通用汽车公司（GM）和标致雪铁龙集团（PSA）达成协议，将通用汽车旗下的欧宝/沃克斯豪尔公司和通用汽车金融欧洲业务转让给标致雪铁龙集团。在完成收购欧宝/沃克斯豪尔后，PSA将成为仅次于大众集团的欧洲第二大汽车公司。
消息传出后，一度被认为对双方均是利好：通用汽车抛售欧宝后，不仅能够减少自身亏损，同时还可以更好地专注于北美及中国市场的开发。对于PSA来说，或将借助欧宝的技术平台和产品来提升自身在欧洲市场占有率。
然而，到了年底剧情的展开却有些出人意料：欧宝的碳排放超标或将为PSA带来近10亿欧元的巨额罚款，而PSA还宣布，未来欧宝将与PSA共享平台和动力总成，大部分欧宝发动机的开发和生产工作将不再继续。没有了技术内涵，只剩下品牌一张空壳。百年汽车品牌欧宝是否将像它的LOGO那样，化作一道闪电，转瞬即逝？没人知道最终的答案……
Part2
“上汽奥迪”一波三折
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“上汽奥迪”事件从年11月发端，在年上半年迎来了阶段性的结局。
年3月28日，奥迪全球市场和销售董事冯德睿、一汽集团公司党委副书记、副总经理秦焕明与奥迪经销商联会12名副会长就《三亚声明》中的五点诉求进行了磋商，双方就上汽奥迪合作重启时间，未来销售渠道设立，以及经销商过去三年的经营亏损补偿等问题达成了部分共识——历时五个月，奥迪与经销商之间的战争终于在双方损伤惨重的情况下收兵了。
针对《三亚声明》中的部分条款，三方达成了共识，奥迪承诺将在完成90万辆的销量目标后再开启与上汽的合作，而未来上汽奥迪与一汽-大众奥迪渠道、销售并网，只有一个网络渠道销售奥迪产品。而在谈到奥迪需要对经销商在近三年的经营过程中所产生的亏损进行补偿以及奥迪需制定相应的经销商合理商务政策诉求问题时，双方在补偿金额上暂未达成共识，延期再谈。
作为此次闹剧的当事人，奥迪在这一次的博弈中损失惨重。上汽奥迪暂时被搁置，从最初计划年落地，或推迟到年，这对于奥迪在华布局带来了深重的影响。而年上半年与现有经销商的纠葛，也直接影响了奥迪在年的销售，豪车年销量的头把交椅多年来第一次旁落他人被奔驰夺走。
如何协调一汽、上汽之间的关系？如何在两者之间进行合理的产品分配？“奥迪家”的“宫斗大戏”，未来或许还将继续上演。
Part3
汽车销售办法
新规出台
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年7月1日，由商务部、发改委等部委发布的《汽车销售管理办法》正式实施。其中明确规定：汽车经销商不可再加价售车、汽车授权销售制度改革、取消异地购车不能上牌规定等。新《办法》体现了对消费者权益的保护，同时也体现了国家鼓励发展共享节约型、社会化的汽车销售和售后服务网络。
新规中颇受
本文编辑：佚名
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