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1欧7标准或于年禁止内燃机新车上路
新浪汽车据国外媒体报道，欧7排放标准尚未出台已引起汽车制造产业不满，欧洲汽车制造商协会（ACEA）甚至放言，欧7排放法规提案在一定程度上无异于宣布在年直接淘汰内燃机车。该协会表示，“欧盟委员会超低汽车排放联盟（Clove）提出的排放限制方案，再加上建议的新测试条件，实际上将导致一种非常类似于禁止内燃机车，包括混合动力车上路的情况出现。”据悉，Clove的提案包括要求未来内燃机车辆安装“超级催化剂”，这种超级催化剂包含加热电动催化剂、一对1.0升常规三向催化剂、一个2.0升颗粒过滤器和氨滑催化剂。该机构希望对尾气排放中的氮氧化物（NOx）、一氧化碳（CO）、悬浮颗粒、氨气、甲烷和二氧化氮（NO2）的限制达到全球要求最严格的程度。这一提议有助于交通运输业朝着“零排放”的方向发展，但ACEA表示，对于小型内燃机车来说，这项支出成本太高，很难整合到当前的平台上。与此同时，超级催化剂以及用于监测发动机长期排放合规情况的新型车载诊断系统，也将推高成本。有人直言，（Clove）此举不过是推动消费者转向电动汽车的手段。
2雅马哈推出汽车技术品牌：马力电驱系统
提及雅马哈你会想到什么？摩托车还是电子琴？事实上，摩托车和电子琴仅仅是雅马哈众多业务中的两个，喜欢玩跨界的雅马哈，涉及的领域只有猜不到，没有它做不到。日前，雅马哈对外宣布，汽车技术概念品牌“αlive”正式成立，并公布其首批产品。其中油冷式电动机单元，安装在四个车轮上时，最大输出功率为约马力。
具体来看，首批产品中包括：全新的电动机单元“αliveEE（电动发动机）”、声音设备“αliveAD（声学设计）、性能阻尼器“αlive”以及减震器“αliveET（Ex-TRAS）”。
其中，50kW电机达到了业界一流的输出密度，尤其是在线圈中使用了分段导体，并增加了空气系数，使其成为13kg的高输出.高功率和轻量级电动机。
另外，通过在发动机开发中培养的铸造技术和热管理技术，实现了较高的冷却性能。而新开发的kW电机最大的亮点就是采用了紧凑的机电一体化电动单元，同时还集成了齿轮和逆变器，并且可以在V的最大电压下使用。
3特斯拉将率先采用LG新型NCMA锂电池
IT之家6月2日，根据外媒electrek报道，特斯拉将成为首个使用LGEnergySolution公司生产的新型NCMA锂电池的厂商。在过去几年中，特斯拉一直自行研发或与其它厂商合作，进行电池的革新。由于目前的锂电池中钴元素的价格十分昂贵，因此LG的新型NCMA锂电池相比此前产品使用了更少的钴，含镍量高达90%。除此之外，还含有锰元素和铝元素。外媒表示，此前通用汽车表示将在今年9月在GMC悍马电动车中首先应用LG新型NCMA电池，但是最新消息显示特斯拉有望先于通用汽车采用。此外外媒表示，新电池将用于特斯拉上海超级工厂的ModelY电动汽车。IT之家了解到，LGEnergySolution公司此前还表示，将使其中国工厂的锂电池产量增加一倍以上，来满足特斯拉ModelY对于电池的需求。除了LG新款NCMA锂电池，该公司宣布也将生产与特斯拉自研的电池类似规格的产品。
4苹果造车团队多位高管离职
据外媒报道，最近几个月中，苹果的自动驾驶汽车团队损失了多名顶级高管，这给苹果造车计划的未来蒙上了一层阴影。苹果的自动驾驶部门共有数百名工程师，他们负责研发底层自动驾驶技术。此外，还有几组员工在研发真实车辆。该部门的负责人是前特斯拉顶级汽车工程师DougField，以及一个由十几个人组成的管理团队。报道称，今年至今已经有至少3名管理人员离开了苹果的造车团队。几天前，曾负责车辆机器人学团队的DaveScott离职，加盟医疗健康企业Hyperfine担任CEO。在Scott之前，负责领导苹果自动驾驶汽车安全与监管团队的JaimeWaydo离职，加盟自动驾驶初创企业Cavnue担任CEO。今年2月，曾在7年前帮助苹果构建了造车团队的BenjaminLyon宣布离职，加盟卫星发射企业Astra，担任首席工程师。虽然有高管离职，但是苹果也为其造车团队增加了新鲜血液，例如前特斯拉负责驾驶系统和生产工程、内饰和外饰，以及自动驾驶软件的多名高管。该团队还吸引了一些来自汽车行业的资深人士，以及曾开发过苹果关键产品的高管。苹果的汽车项目最早始于年，在过去的7年中，该项目经历了多次重启和管理团队变更。苹果最初的计划，是要推出一款与特斯拉竞争的汽车，但是他们在年改变了自己的想法，转而开始开发自动驾驶系统。几个月前，苹果重拾造车计划。
5美团无人车加入抢人大战
据相关媒体报道，在团队规模多人的基础上，美团无人车配送中心计划新增岗位，从算法、工程到业务全线覆盖。具体来说，此次招聘地点多集中在北京和深圳，由于北京先行先试的政策明确，此轮扩张北京的岗位也更偏重于研发，深圳则更多的与工程相关。其中，自动驾驶规划决策、控制等系统人才岗位颇为惹眼，对于资历以及年限的要求也有所放宽；工程方面，整车工程、传感器等自动驾驶相关硬件岗位需求突出；GR事务、业务运营、技术标准专家、产品经理等岗位也都较为紧缺。事实上，早在年10月，美团内部就成立了W项目组，开始研发特定场景下的无人配送。年，美团无人车配送中心正式成立，其后美团第一台自研无人配送车“小袋”出厂，到年，它获得北京市乘用车自动驾驶T3牌照，具备公开道路测试资格。年，随着新一代自研无人配送车“魔袋20”亮相，美团无人配送车也拥有了标准化量产能力。据悉，“魔袋20”拥有L4级别自动驾驶能力，长宽高分别为××mm，装载量达到KG，货仓容积升，配送时速最高可达45km/h，公里的续航里程让它可以支持差不多一整天的配送服务。技术方面，“魔袋20”与主流RoboTaxi方案一致。它自带3个激光雷达、19个摄像头、2个毫米波雷达以及9个超声波雷达。在多传感器冗余融合下，配合高精度地图，可以实现5cm-m范围内障碍物的识别，做到度无死角的实时环境感知。
6坦克或将成都车展发布：TOD分时四驱系统
6月3日消息，有媒体报道称，坦克有望在成都车展发布，并计划于今年年底上市，明年第一季度交车。不同于坦克、，坦克将有两种风格外观设计，分别是越野版和商业版，或对标普拉多。新车将基于长城最新研发的坦克平台打造，拥有非承载式车身、前独立悬架以及后整体桥非独立悬架。配备TOD分时四驱系统，和F-猛禽同款，拥有不错的越野性能。至于动力，坦克有望搭载3.0T+9AT的动力组合（或带轻混和混动系统）。其中3.0T发动机能够输出kW最大功率、N·m最大扭矩。另外，9AT变速器将7、8、9三个挡位设置成了超速挡，以提高整车的燃油经济性能表现。日常驾驶时，当车速达到90km/h左右时即可挂入9挡。除了3.0T车型外，坦克后期还会有2.0T版本，预计2.0T发动机是坦克上那款。7福特全新纯电动车曝光！大众MEB平台/年内亮相
近日有海外媒体曝光了福特全新纯电动车型最新消息，新车将于大众ID.4共同基于MEB平台打造，同时也将成为福特首款基于MEB平台的车型。定位低于已在国内外发布的MustangMach-E。从福特与大众合作进程看，新车预计将在年内亮相，并有望于年前上市。8可太阳能充电丰田纯电SUVbZ4X年内量产
丰田全新纯电动SUV车型bZ4X将在今年内实现量产，并在年初上市销售。产品命名规则均为BZ（BeyondZero）+数字，结尾的X代表的是SUV车型。除了常规充电外，丰田bZ4X还支持太阳能充电。虽然动力信息还未公布，不过斯巴鲁SOLTERRA至少可达到公里的续航里程。9Stellantis考虑在意大利建电池工厂
6月2日，外媒报道称Stellantis计划在意大利建设一座新的电池工厂，并已经开始与意大利政府洽谈相关条件和补贴事宜。截至目前，Stellantis已经规划有2座电池工厂，分别位于法国北部的杜夫兰和欧宝位于德国凯泽斯劳腾的场地，二者分别计划于年底和年开始投产动力电池。根据Stellantis计划，至年，其在欧洲市场的所有车型均将提供电动版本。说明：文章观点仅供分享交流，不代表焉知汽车热管理的立场，转载请注明出处，如涉及版权等问题，请您告知
