本篇是Auto情报局的原创文章，来自撰稿人阿司匹林。记得一个段子：一位刚上班不久的小青年，拿着老爹给的40万买奔驰C级或者是宝马3系的钱，最后提了一辆高尔夫R回家，差点被老爹打断腿。并且最后母亲好奇的问：你们同事小姑娘的那台高尔夫才14万，你这辆咋就40万了呢？听到这里，他老爹又拿着鸡毛掸子冲了上来……所谓段子，都是把生活中一些令人啼笑皆非的事情夸大而来，也就是说这个让人捧腹大笑的故事是有原型的。现在很多年轻人在购车的时候，空间和保值率不再是首要考虑的因素，个性和性能比什么都重要。这也就是近年来小钢炮市场在国内逐渐升温的原因。说到小钢炮，不少人的第一反应就是高尔夫R、奥迪S3、福克斯ST之类。而这些小钢炮随着近几年这一细分市场的扩大，也变得不再罕见。这对于追求个性来说的小青年怎么行，不整一辆一年到头都看不到几次的车，都睡不着觉。不过别着急，这种“非主流”小钢炮多的是。西雅特LEONCupra这款车客观来说，在今天介绍的车型中还算是常见的，说白了这款车完全是以高尔夫GTI为模版进行打造的。除了外观，动力总成几乎和同一代的海外版（注意不是国内版）高尔夫GTI相同，最多不过就是将发动机的动力进行了小幅度上调。买这款车的人主要就是奔着外观去了，因为西亚特所有车系的外观相对大众汽车来说，棱角都要更加分明一些。这些犀利的棱角放在钢炮上就更符合主题了，小钢炮需要的就是盛气凌人的气势。雷诺梅甘娜RS带有RS的车型似乎都不是什么善茬，从福克斯RS、奥迪RS，再到保时捷GT2RS，这些车都是同类中的暴力机器，在路上没有人敢轻易挑衅。雷诺梅甘娜RS也不例外，虽然性能不如前几位，但是在前驱钢炮中可以说是最强的存在之一。外观看上去有几分尚酷的影子，但是尚酷对于梅甘娜RS实际上是畏惧的。毕竟在纽博格林赛道上也是有一席之地的，特别版本甚至超越了思域TypeR。除了强悍的动力，此车另一个吸引人之处就是只有手动挡可以选择，对于追求操控的钢炮来说，绝对是一个优势。这款车未来还将有动力更强的四驱版，让我们拭目以待吧。标致GTi如果以后在大马路上遇到一款配色有些扎眼的标致两厢车，千万别轻易去欺负他。因为说不定你遇到恰好是GTi，到时候谁欺负谁还不一定呢。标致S1.6T版本的动力已经很充足，就更别说这款加强版的1.6T发动机了，Ps，扭矩N·m的最大扭矩已经超越了一些2.0T小钢炮。加上发动机更轻量化，加速能力自然强悍。都在吐槽法系车的后扭力梁非独立悬架。相信我，当你实际体验过法系车的扭力梁悬挂之后就会被它的实际表现征服。法系车的扭力梁悬架也是汽车界一个谜一样的存在，性能甚至超过了不少独立悬架，而且这款车也是仅有手动挡。欧宝雅特GSI最后介绍的这一款简直是小众中的小众中一个极致的存在，也许就算是喜欢汽车很多年的人对于这款车也是闻所未闻。往高了说，全新欧宝雅特性能版定位与高尔夫GTI、福克斯ST直接竞争。往低了说，这款车实质上就是威朗GS的兄弟车型。这款车的2.0T发动机动力超过了现在国内的高尔夫GTI和福克斯ST，并且同样配备手动变速箱，实际表现非常值得期待。其实个人觉得欧宝雅特是挺好一款车啊，怎么就还没有引进国内呢？好消息就是欧宝雅特已经确定会引入，性能版也应该会在随后跟进。准备入手小钢炮却又不愿意同质化的朋友可以参考参考这篇文章，如果我的建议给了你选择的方向的话就更好了。这种个性的小车真的别太纠结品牌力，性能才是第一位的。这几款车品牌力的确不如主流品牌，但是逼格和性能绝对够高。说真的，在这篇文章中就别再讨论保值率的问题了。之前一篇文章中，普通家用车我都建议别把保值率放在第一位，最重要的还是要自己喜欢。那么这些小钢炮就更不用讨论保值率了，买这些车的人是不会考虑保值率的，要保值率的朋友还是买普通家用车吧。◎本文版权由Auto情报局所有，侵权必究转载请联系授权
本文编辑：佚名
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