北京时间年3月6日下午，PSA宣布，以22亿欧元收购通用集团旗下的欧宝品牌以及通用汽车金融欧洲业务。其中，欧宝汽车交易价格为13亿欧元，通用金融欧洲业务则由PSA和法国巴黎银行成立的50:50合资公司收购。
”01扬长避短，双方一拍即合
通用集团在收购欧宝品牌到现在的十六年间，欧宝汽车连年亏损，累计损失已高达亿欧元。因此，从年开始，通用就一直在尝试出售欧宝，与之接触的买家包括PSA、大众和北汽等等。
反观PSA集团，在过去的三年里，陷入经济危机的它一直在节约开支。去年，PSA集团在营收上取得了新的突破，达到32.35亿欧元。很显然，这次收购欧宝的项目对PSA来说，是一次策划已久的“大冒险”。
PSA和欧宝有四五年的合作基础，而且通用汽车正在从全球化的路线走向收缩、聚焦核心业务，PSA集团则在谷底反弹后开始进行产品多元化的布局。因此，双方一拍即合。
02通用“榨干”欧宝后，无情抛弃
虽然从账面数据来看，欧宝在通用手里每年亏损将近10亿欧元，但这些亏损却换来了通用整个企业的新生。
年，重视营销而忽略技术的通用自吞恶果，遭遇破产危机，并向政府申请援助。我们也还能依稀记得当时别克和雪佛兰的车子是多么老旧。后来，通用实施了全球化战略，旗下雪佛兰、别克和欧宝等品牌共享技术平台。实际上，这也是通用将欧宝的技术输入别克品牌，于是，欧宝就默默地做绿叶。
得益于欧宝提供的技术支持，品牌老化和产品缺失的别克成功翻身，在中国等各大汽车市场大放异彩。与此同时，欧宝的产品由于和别克等品牌高度重叠，在中国市场完全没有了生存空间，在华业务迅速萎缩，直至年无奈推出。
欧宝的精华如今已被通用吸尽，剩下的资源对企业本身没有太多的利用价值，连年亏损只会是一个拖累盈利的包袱，所以通用也就毫不留情地将它舍弃。
03欧宝与PSA或许能互利共生
对于一直备受高成本拖累的PSA而言，欧宝的加入无疑是补强了自身的技术短板。业内人士都知道，PSA集团的核心技术不足，产品在全球市场推进的脚步多次受阻。研发成本居高不下，且难以转化成技术，而产品的更新节奏太慢，营销乏力，导致标致雪铁龙品牌在华销量不佳。
早在年，通用和PSA就达成了技术共享协议，包括平台和零部件等等，标致和都是它们合作的产物，可见PSA早已对欧宝的技术有所念想。欧宝非常擅长中大型车平台的开发，而PSA目前在这一块可以说是空白的。因此，从理论上来看，PSA和欧宝是互补的。
至于欧宝能否借东风集团重返中国市场，这个问题在目前看来很难斟酌，因为当年欧宝将技术导入通用后，它们之间就制定协议，“通用汽车引进欧宝技术后，欧宝就不能在中国设厂”。虽然现在欧宝已经不属于通用，但从形势来看，最起码短期内它是无法通过东风引进中国。
途哥总结
PSA假如能成功入主欧宝，那么PSA集团或将重夺“欧洲第二把交椅”的称号。不管将来欧宝能否入华，它的加入都会给神龙汽车带来新的血液，我们也希望在未来能看到易主的欧宝再次激活一个汽车巨头。
文丨师爷
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