[资讯-牛车网]中国汽车市场的竞争日益激烈，主流合资品牌与头部自主品牌企业的市场销量，占据整个市场主体，这对原本就处于边缘的车企来讲，市场压力陡增，其中就包括东风与PSA的合资车企神龙汽车。日前，据PSA集团执行副总裁、中国区总裁、神龙公司副董事长奥立维透露，PSA与FCA合并后将给神龙汽车带来利好，PSA正在与东风商讨，是否将欧宝重新引入国内市场。奥利维表示东风目前的产品序列中还没有德系品牌，神龙公司引入德系品牌欧宝对国内消费者来说更有吸引力，现实真是如此么？市场继续偏向头部企业从整个汽车行业格局来看，市场的集中度在不断提高，弱势品牌面临淘汰出局。年，整个汽车产业中，不论是传统车企还是新能源车企，多数细分市场的头部企业竞争格局正在逐渐清晰。相关数据显示，年受车市寒冬和疫情影响，我国乘用车市场份额中国品牌逐渐下滑，1-5月中国品牌占乘用车销售总量的37.1%，德系品牌在华市占率达到25%，日系品牌在华市占率高达23.2%。而法系品牌则跌至只有0.3%，或许PSA也不希望法系品牌如此落寞，借欧宝这一德系品牌来重振市场。遗憾的是，欧宝在年入华，于年正式退出中国市场。年被PSA收购后便有传闻称会进入国内，不过对于一个经历了18年的亏损欧宝品牌来讲，从品牌影响力来看显然达不到市场预期。如今“二进宫”的欧宝品牌能否凭借自身的品牌影响力实现突破，消费者会认可吗？神龙凭欧宝能否自救就当前的汽车市场发展趋势而言，全球汽车业正向着电动化、智能化、网联化去转变，而当前的欧宝却又是如何呢?欧宝品牌不少国内消费者并不陌生，其技术方面也备受PSA认可，同时欧宝年还规划发布4款新能源汽车，到年，欧宝会全部产品将实现电气化。但对全球汽车新能源技术的围剿之下，留给欧宝自身的市场机遇已然不多。一面是传统车企之间的厮杀，另一面是新能源车企的竞争，如今特斯拉的市值超过丰田的信号，正在向世人说明，未来电动化竞争的趋势将逐渐明朗，在国内市场上蔚来、小鹏等或许会成为新能源淘汰赛中的幸存者，而诸如博郡、前途等或将在年被淘汰。欧宝这一德系品牌的进入能否给神龙汽车带来机遇，或许奥立维的话只说对了一半。德系车确实在中国对消费者的吸引力较大，也仅限大众与BBA。除此之外，还有哪个新品牌能够与之相竞争，对此市场却未能给出答案。虽然欧宝品牌在中国的发展权已经交给了东风和神龙汽车，但何时导入、如何导入，目前尚未确定。对神龙汽车来讲随着汽车产业电动化趋势的转型，全方位的提升以及精准的市场定位或许比依靠品牌更为关键。此时不禁要问，后合资时代，神龙汽车靠一个“德系品牌”真的能够拯救吗?
本文编辑：佚名
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