安全气囊秒变杀人利器！偷工减料，坑苦无数大众车主作为工业发展的高度集成产品，汽车召回事件我们已经屡见不鲜了，但不到两天时间内，两家巨无霸的车企，大众和通用就相继在国内召回超过万辆汽车，这在汽车史上还是相当罕见的。其中大众集团召回数量为4,,辆，涉及年-年进口大众、奥迪、西雅特、斯柯达及国产一汽大众、上汽大众、奥迪等几乎全线的产品。而通用则涉及进口萨博、欧宝和国产雪佛兰、别克等共2,,辆车。无独有偶的是，这次通用和大众召回的原因也都几乎一致高田气囊。本田汽车公司6月1日表示，5月30日在马来西亚首都吉隆坡发生的一起致命车祸中，由高田公司(Takata)生产的安全气囊气体发生器发生破裂，涉事车为一辆款本田City。这似乎是全球第23起与之相关的死亡案例。因高田安全气囊气体发生器在破裂时会飞溅出金属碎片，目前，全球已有超过人因此而受伤。该缺陷甚至导致高田公司在年6月申请破产保护。如果危险发生时，安全气囊不仅不能给你以缓冲保护，还会朝你射出“子弹”给你以致命一击，甚至开着开着就会“炸”出来，你还能平静的开着这辆车么，估计已经开始骂娘了。但气囊里不都是气么，怎么会射出“子弹”呢，这就要从气囊的工作原理说起了。气囊的一部分设计灵感其实来自于火箭，由于汽车发生碰撞时只有0.2s，而要保证在这么短时间内将气囊充满气，就需要用到了火箭发动机的推进剂。高田气囊使用的推进剂，在潮湿的环境下会发生挥发，使得残留的推进剂变的不稳定和威力更大，当事故发生时，推进剂会更快同时威力更大的燃烧，从而导致气囊增压泵的钢结构破碎并射出，从而造成人员伤害。正规的安全气囊必须在发生汽车碰撞后的0.01秒内微处理器开始工作，0.03秒内点火装置启动，0.05秒内高压气体进入气囊，0.08秒内气囊向外膨胀，0.11秒内气囊完全胀大，此刻之后，驾车者才会撞上气囊。安全气囊可将撞击力均匀地分布在头部和胸部，防止脆弱的乘客肉体与车身产生直接碰撞，大大减少受伤的可能性。安全气囊对于在遭受正面撞击时，的确能有效保护乘客，即使未系上安全带，防撞安全气囊仍足以有效减低伤害。气囊爆发时的音量大约只有分贝，在人体可忍受的范围。以高田的最大客户之一本田为例：本田开始了第一批辆的召回第二次本田召回50万辆第三次本田再次召回90万辆本田累计召回万辆，FCA召回万辆，丰田累计召回万辆，三菱召回万辆，福特召回万辆，宝马召回万辆，马自达召回万辆……市场做大了的高田首先想到的自然是降低成本，年时高田就被强制召回了涉及万辆车的安全带，原因是使用成本更低的ABS塑料插扣，导致长时间阳光照射后变脆易碎。本田汽车公司6月1日表示，5月30日在马来西亚首都吉隆坡发生的一起致命车祸中，由高田公司(Takata)生产的安全气囊气体发生器发生破裂，涉事车为一辆款本田City。这似乎是全球第23起与之相关的死亡案例。日本汽车制造商本田表示，上周证实最新一起因高田隐患气囊爆炸造成的死亡事故。事故发生在马来西亚，目前该国因为高田气囊爆炸造成的死亡人数已累计达7人。到目前，全球因高田安全气囊故障已经造成了至少23人死亡，多人受伤。在美国，召回的高田安全气囊充气机数量为0万个
本文编辑：佚名
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