——六哥
六哥第一天来德国的时候就发现在德国的大街上几乎看不到什么外国车型，80%以上都是德国车。常见的是大家熟悉的奔驰宝马大众奥迪，也有知名度稍微小一些的欧宝，偶尔会见到法国车诸如雷诺，还有相当少的一部分日本和韩国车。六哥作为一个汽车痴汉，在德国这么一个汽车大国里，总心心念念不忘买车这件事。
1一定要买吗？花费大概得多少?
当然不一定。但是生活就是要不停选择，而选择就意味着妥协。买车预算欧起步，上不封顶。维护花费上来说，算上油费，停车，保险，保养，修理，不同车型平均来看一个月欧左右差不多。
同是发达国家，在美国，车是个生活必须品。因为公共交通网络辐射力差，所以没有车就没法上学，没法上班，没法去超市。但是相比之下，欧洲的公共交通还是很发达的，想去的地方都能去，那为什么还要买车？
能提高你出行的灵活度。德国的公交地铁都是有具体时间表的。这趟赶不上就只能等20分钟或者半个小时赶下一趟。这几乎要求大家要每天准确计划自己的出行时间和顺序。尤其在周末和节假日的时候，可能一个小时只有一趟公车。出行的自由度受到很大程度上的限制。而有了车之后，随时可以任性的说走就走。
能大幅度的节省在路上的时间。像上面说得到的，因为公交车都自己的时间表。所以不转车还好，一旦转车，这个时间上的消耗多长都有可能。有时候开车30分钟能到的地方，坐公交2个小时还没到。
能显著的提升生活质量。有了车，可以更便捷的住在城市周边安静的小镇里，到城市内上班上学。研究表明，有超过60%以上的德国人是居住在大城市周围的小镇上的。这样一方面享受了大城市的便利，另一方面也感受到小城市的宁静。而且六哥一直认为，欧洲的优雅在小镇中体现的更淋漓尽致。如果比大城市，德国的大城市可能要逊色于纽约伦敦这样的国际大都会。但是小镇的小桥流水，静谧安详也是不可多得的尤物。不要担心小镇的基础设施建设，超市，银行，餐厅，运动中心应有尽有。
根据上面几点大家可以着重考虑自己是不是真的要投入这个预算。除此之外，停车也是个问题，如果公司或者学校在市中心，没有合适的停车位置的话，六哥劝大家三思，每天找车位是个非常头痛的事情。
2如果买，汽油车还是柴油车？
差不多。一方面柴油车动力足扭矩大，而且欧洲的柴油价格低，油品好。但是由于排放量大，柴油车每年交的税明显要高于汽油车，另外柴油车比较适合长途驾驶，尤其在冬天车子要进行频繁冷启动的时候，柴油车需要更多的时间来达到稳定运行的工况。
但是这种汽油柴油的差距以现在的技术考虑几乎是微乎其微的。二者的技术都非常成熟，普通用户，不下赛道，不上高岗，几乎感受不到由于燃烧结构不同带来的具体区别。
最后六哥多说一句，不建议买电动车。至少目前来看，买电动车很不省心。至于德国媒体政府呼吁一定要换电动车呀balabala的，多是噱头，对目前市场影响不大，不必多虑。
3买三厢轿车还是SUV？
更推荐买两箱旅行车，就是Kombi。
很多人选择SUV是考虑到极好的通过性，而目前的德国几乎完全进入后工业时代，基础设施建设非常完善。在全德国上山下岭，基本上都看不到烂路差路。所以如果不是有特殊的空间和坐姿高度需求，或者不是要拉特别重的货物，六哥不建议大家在德国买SUV。至于陆地巡洋舰或者游骑兵这类的硬派越野和皮卡，买的几乎都是情怀。
三厢轿车，操控性远高于SUV，审美上也符合国人的习惯。跟两箱旅行车比起来，有一个缺点就是空间不足。两厢车第二排放倒之后，空间足够大。搬个家，出门旅个行，很方便实用，是结合了操控性和实用性的综合选择。
但是这个眼缘呀，总是起着至关重要的作用。第一眼看不上，发现心灵美也是挺难的。买车这件事，六哥建议大家在预算内一定要选自己看得过眼的车。毕竟是自己开，眼缘好的，每次开心里都舒坦一把。上个月有个兄弟刚跟我抱怨：“六，这旅行车也太tm丑了，连个屁股都没有。”这样的兄弟，咱还是出门左转去看三箱小轿车吧，那些实用性的差异绝对不如小爷您心里那个疙瘩重要。
4买新车
这个技术性就比较低了。
根据个人的预算在
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