没有奥迪，如今全铝车身技术不会被重视没有奥迪，如今也不会有廉价的日本四驱车没有奥迪，柴油TDI高性能赛道引擎就一直是概念理论没有奥迪，你就不可能看到女性获得拉力赛冠军没有奥迪，福特就不会有TCDI没有奥迪，标致就不会研发HDI
首先70年末奥迪派出quattro第一次参加拉力赛英国路虎给奥迪车队的话是：车身太重不利于参赛美国福特车队给奥迪车队的话是：直列5缸四驱车不适合长途拉力赛日本三菱车队给奥迪车队的话是：前轮驱动比四驱更具备操控性意大利蓝旗亚车队给奥迪车队的话：我们有法拉利的发动机和最好的驾驶员最后，奥迪一参赛就捧走了冠军奖杯，整个赛坛震惊，这是首次参赛就获得竞标赛总冠军的车队，所有前驱赛车全成了赛场上的摆设。
年，奥迪quattroGT参加了DTM奔驰给奥迪车队的话是：R5引擎不可能战胜V6BMW给奥迪车队的话是：前置后驱比前置四驱更具操控性，FSI无法战胜CSI欧宝给奥迪车队的话是：四驱车太重，弯道性能不佳最后，奥迪直到年一直垄断DTM三头衔，直到年FIA禁止四驱车参赛为止
年，奥迪R8TDI参加了勒芒捷豹给奥迪车队的话是：柴油车功率低，扭力传输滞后阿斯顿马丁给奥迪车队的话是：柴油涡轮增压只适合低功率运转法拉利给奥迪车队的话是：大功率自然吸气V8才是制胜法宝最后自年开始，年除外，奥迪获得了10次冠军，9次获得三头衔，福特、捷豹被迫降级参赛，本田、丰田降至LMP-02级，阿斯顿马丁无缘前三，法拉利退居GTE，凯迪拉克退出勒芒奥迪在DTM上有A4TT奥迪在勒芒上有R18TDI奥迪在纽柏林有R8GT3奥迪在年被FIA请出了拉力赛…
奥迪的百年，是为了人类的事业而奋斗。奥迪为什么非要发明quattro全时四驱？其实是为了帮助人类翻过一座座科技山头，“突破科技，启迪未来”你以为都是骗人的空话？
奥迪刚问世就连夺拉力赛三冠
早在年，当时中国还处在晚清，美国妇女还没有选举权，宝马还没出生，人家第一台奥迪就问世了。创始人霍希的决心很大，一定要生产“技术先进、品质精良”的产品。而且，人家不但说到了，更做到了。奥迪生产的汽车品质精良，特别耐造，从年至年之间，奥迪曾经在世界上最艰难的阿尔卑斯拉力赛中夺得三连冠。而在后来一百多年漫长而久远历史上，奥迪确实给汽车行业贡献了无数发明，成为推动全球汽车工业发展的澎湃引擎。
奥迪K型车开创汽车左舵时代
在奥迪创立12年之后，也就是年，正处于懵懂少年的奥迪终于给汽车行业带来了革命性突破。这一年，世界上第一辆方向盘左置的汽车——奥迪K型车问世了。很多人会觉得奇怪，我们现在的汽车方向盘不都是左置的吗？难道方向盘还能右置？百年前的今天，方向盘确实没有左置，而是中置。
奥迪K型车不但将方向盘转移到汽车左侧，还将排档杆移至汽车中部，这就使得驾驶更为方便。从奥迪K型车起，开创了汽车工业发展史的左舵时代，以至于百年后的今天，除了英国、日本等少数国家，已经全部施行了左舵化。这一切，我们都要感谢奥迪。谢谢奥迪，否则我今天开车还要坐在汽车的正中央。
六缸汽车，引领环保时代
奥迪的发明不仅仅体现在驾驶系统，对于环保也非常用心，看看人家德国的天空，再看看北京的雾霾，就知道两国在环保方面的差距有多大。当奥迪第一辆六缸奥迪汽车问世的时候，该车最大的特点并非强劲的动力和优异的加速性，而是该车竟然装了一个空气过滤器。在车内空气循环领域，奥迪又一次吃了螃蟹，而且率领大家一起吃起了螃蟹，因为短短几年时间，全世界几乎所有的汽车都开始安装空气过滤器。现在我们每过一段时间就需要换的三滤，有一个就是奥迪的发明。
推出首台前驱车四个圈引发轰动
但是早期奥迪最大的成就，其实还是在操控性方面，这也是汽车的核心本质，而且人家奥迪人多势众，财大气粗，当时是一个汽车联盟，标志上的四个圈分别代表四家联盟公司，所以在使命感方面比一般的汽车公司至少强四倍。年，当时中国刚刚国产了第一辆载重汽车，奥迪汽车联盟的DKW公司使用奥迪技术和生产线，推出了世界上第一台前轮驱动的汽车。你必须知道，在此之前，所有的汽车都是后驱的。
这款代号DKWF1的汽车突破性地将发动机、传动轴、转向系统集中在车体前部，开启了一场汽车驱动技术的革命。两年之后的年，奥迪再度推出世界上第一款全尺寸前驱轿车，这台带着四个圈标志的豪华汽车引起了轰动。后来的事大家都知道了，在奥迪带领之下，前驱车很快打败了后驱车，成为今天驱动模式的主流。
“流线”赛车曾创造时速的惊人速度
今天奥迪给人的印象低调而内敛，历史上的奥迪其实激情洋溢，野心勃勃。在奥迪最风光的30年代，其实也是肆无忌惮。年，奥迪推出一款代号“流线”的赛车，这款外星飞船一样的怪物，即便今天看来都有三体飞船的效果。
就是这台怪物，16缸马力的四环C型“流线”赛车集当时世界上最顶尖的汽车底盘设计、空气动力学设计、发动机技术、轻量化车身技术等于一身，在法兰克福城外的公路上创造了时速公里的速度，要知道后来希特勒派去英国扔炸弹的飞机时速也不过二三百公里。
在那个风花雪月的年代，奥迪汽车联盟取得的技术专利多达多项，代表了奥迪历史上的巅峰阶段。
quattro全时四驱系统助奥迪搜罗所有比赛冠军
最让奥迪光芒万丈quattro全时四驱系统，这套系统可以在恶劣环境中脱困而出，极大增强了汽车的越野能力和通过能力，自从有了quattro以后，无论是去去沙漠探险，去非洲打猎，还是去北极钓鱼，都可以自由自在。发明这套技术后的几年，奥迪几乎搜罗了当时世界上所有大赛的冠军，连一个都没给宝马剩下。
虽然现在对手不怀好意给奥迪叫灯厂，其实奥迪是全面发展的均衡选手，很多人不知道，奥迪还是一个空气动力学超级大师。经过奥迪工程师的刻苦努力，第三代奥迪汽车风阻系数史无前例地降低到0.30，成为当时世界上量产车中风阻系数最低的车型。第三代奥迪的出现引发了一场革命，改变了世界汽车外形设计的潮流，以后方方正正的汽车越来越少，流线型汽车越来越多。
值得一提的是，后来这款奥迪被引入国内生产，是中国生产的第一款具有世界先进水平的豪华轿车，开创了豪华车国产的历史。
TDI技术+全铝车身将节能推至新高度
但是国人对于奥迪印象最深的却是奥迪的动力，尤其是那套带T的涡轮增压发动机。即便一个7岁的孩子都知道，今天的发动机早就无T不欢，而奥迪就是涡轮增压技术最痴迷的开拓者。尤其是其TDI涡轮增压柴油机技术，一直排名全球第一，将宝马和奔驰压着打。
年，一辆装备奥迪TDI技术的柴油车换环游世界，旅程公里，平均油耗只有3.78升，即便折合现在的油价，每公里也不过区区两毛钱，只需要不到块钱的汽油，就能环游世界了！要知道知道今天，90%的汽车都达不到这个水平。
作为一个全面发展的全能选手，奥迪的创造力总是令人惊讶，尤其在节能技术的发展方面，奥迪的努力方向显然不仅仅是发动机。年，奥迪推出了全球第一辆全铝车身的汽车，也由此开启了一个铝的时代。20年后的今天，全铝车身也已经在高档汽车也已经逐渐普及，创造者就是奥迪。
奥迪在技术方面的追求，为自己赚到了大笔银子，同时也给人类汽车工业做出了重要贡献，这种名利双收的事情，越来越多地获得了人们的认可。
称霸勒芒再续百年辉煌
在世界顶级的勒芒24小时耐力赛上，占据全面技术优势的奥迪表现得特别霸道，从年到年，奥迪参加了17次勒芒耐力赛，夺得了13次冠军，而它的老对手宝马只在年夺得一次冠军，在奥迪发力之后，彻底的销声匿迹，一直到今天都不好意思再参赛。
激光照明夯实王者地位
年1月，奥迪正式发布激光照明技术。激光灯源拥有近乎LED远光两倍的照射距离，实现LED灯光3倍的亮度。奥迪sportquattrolaserlight概念车照明系统中将此技术的结合，再次奠定了奥迪在汽车照明领域的行业地位。
这就是奥迪，一百年来，靠着强劲的引擎，翻过了一座座科技的山头，成就了自己，也成就了别人，属于车企的楷模。
30年前，伟人说科技是第一生产力，想来奥迪一定深深认同。
预览时标签不可点收录于话题#个上一篇下一篇
