虽说旅行车在有着更大空间的基础上，还拥有媲美轿车的操控，不过受到国人审美、定价以及SUV竞争等元素的影响，旅行车在国内的销量一直很惨淡。
因为这次瓦罐迷粉丝淘车预算有限，好在这次找来找去，终于有一台在外形、空间、动力都不错，而且价格相对实惠的旅行车——斯柯达速尊。
作为大众旗下的经典牌子，虽然斯柯达在三大件方面和大众相差不大，在国内的待遇却是同根差异命，销量一直比比较低迷，最近几年也是传闻退出中国市场传言不断。作为冷门牌子推出的冷门车型，当年的斯柯达速尊在国内的销量也可想而知了。这台当年新车指导价达到了29.98万的速尊尊贵版，如今淘车价格不到6万元，这保值率确实是不算高。速尊衍生于速派平台，前脸也极其相似，如果不是这修长的车身，单从车头看，估计很多人会认为这是一台普通的速派。旅行车在欧洲市场深得消费者青睐，然而在国内，它还是一种小众车型。可喜的是，近年来随着“旅行”文化的发展，旅行车也渐渐被人们认可。当年斯柯达速尊在国内的竞争对手主要是迈腾旅行版、欧宝英速亚以及沃尔沃V60，不过沃尔沃V60和欧宝英速亚两款车型更加偏重于运动风格。而速尊和迈腾旅行版则更加成熟、稳重，所以严格来讲，速尊在国内最大的竞争对手就是大众集团的自家兄弟——迈腾旅行版。速尊在车身长度和轴距方面相比迈腾旅行版更有优势，而且更重要的是，速尊的价格更加便宜。
速尊与速派的车身前半部分几乎完全相同。中网格栅更具有立体感，大灯组内加入了LED日间行车灯，前保险杠内部用一根镀铬装饰条将左右雾灯连接起来，这种简约式的设计风格与整车干练的车身线条相互呼应，朴实、稳重的外表下又透露出一点新潮的感觉。速尊属于标准身材，从车顶、侧窗到腰线几乎都是水平延展，少了些肌肉感，但也绝不走样。××（mm）的车身尺寸与迈腾或英速亚相比算是偏小，而可喜的是，与国产版相同的mm轴距却牢牢的占据了首位。车尾设计非常具有代表性，圆润、饱满、协调，比三厢版车型速派的车尾要好看、耐看得多。C字型的LED尾灯与车头的日间行车灯遥相呼应，尾门上的线条层次感比老款有所加强。身为旅行版，车尾绝对是重点，首先设计就得和谐，如果再能来点儿亮点就更好了。第一个疑问基本不存在，应该符合大多数人的审美，主要说下亮点：其一是尾窗上的扰流板，它的作用主要是顺着车顶线条做个收尾，省得突兀；其次是排气管，双边四出的数量实在够夸张，昊锐不属于暴力车型，所以装饰的作用大于性能需求，此处应该有掌声。
打开尾门仔细研究下后备厢，这是挑选旅行版的关键。斯柯达的设计师善于利用空间，从之前明锐的三厢掀背式设计以及昊锐两段式开启的尾门就能证明这一点。回到眼前，进口的昊锐旅行版也有自己的空间学问。除了容积大，速尊的后备厢还带有许多人性化设计。例如，在后备厢两侧的隔板上带有许多挂钩，地板上还有很多锚点和分隔装置，方便固定不同物品。如果你还有许多小的零碎物品无处可放，那么可以打开左右两侧的隔板，并掀开地板，此时就会有更多的储物空间展现在你面前。
规整的后备厢空间两边完全齐平，两侧隐藏着各种挂钩、锚点和分隔装置，方便固定不同材质的物品。平时不用时，挂钩可以隐藏，毫不妨碍美观性，两侧的隔板也起到了收纳的作用，把那些难看的灭火器或是没用完的机油瓶子统统藏起来。一个有意思的设计，看到左侧隔板上的小灯了么？其实可以把它扣下来当做手电用，里面有充电电池、单独的开关和LED光源，很贴心的工具。最后说下数据，速尊的后备厢标准容积为L，已经不小了，如果把第二排座椅放平，容积就能扩大3倍以上达到L，这就是旅行版的优势。速尊的悬架结构与国产斯柯达速派没什么两样，不过速尊的悬架调校更加硬朗，在经过碎石或坑洼路面时，车内的振动要大于速派。这种悬架设定更偏向于欧洲化，强调驾驶员与车辆的沟通，很显然工程师希望车辆能够给予驾驶者更多反馈，然而对于大多数国内消费者来说，他们更加喜欢偏向于舒适的悬架调校。中控台的样式没什么变化，与国产版最大的区别是颜色和配置，进口的旅行版有黑配棕和浅米色可选。内饰基本上维持了老款车型的设计，厂家只是为其更换了一个新样式的四辐式方向盘。方向盘在多功能按键区域采用了钢琴漆装饰条，不过方向盘的中间部分感觉不如老款耐看。功能方面，它依然能够控制音响、蓝牙电话以及行车电脑的屏幕显示内容等等。转速表是以rpm为单位，这也是斯柯达的传统。有定速巡航功能，高速公路驾驶省力。前后排座椅的乘坐舒适性也很棒，皮革质地柔软，前排两个座椅都能够进行电动调节，后排的贵宾位置还可以通过老板键直接调节副驾驶座椅，而且后排乘客的脚下还拥有休息踏板，长途旅行不易疲劳。RNS系统在如今看来已经有些过时，该系统集成了导航、CD、SD卡、AUX以及蓝牙功能，不过却没有USB接口，而且它采用的只是一块6.5英寸的电阻屏，分辨率和触感都很一般。mm的轴距带来了非常宽敞的后排腿部空间，不过后排头部空间略显压抑，原因是全景天窗的配备让内饰顶棚有所降低。2.0TSI+6速DSG的组合对于大家来说已经再熟悉不过，迈腾、帕萨特等多款车型都装备了这套动力系统。它给人的整体感觉就是动力充沛、加速快，并且换挡很平顺。斯柯达速尊给人留下最深刻印象的便是超大的全景天窗、夸张的后备厢容积以及各种人性化设计，这是一款名副其实的旅行车，看得出厂家所做的这一切目的只有一个，那就是让用户的“旅行”更加精彩。
