欧宝汽车，这个曾经在中国市场上定位较高的品牌，如今已黯然退场。尽管其整体销量并不突出，但仍有不少消费者对其情有独钟。然而，随着欧宝的离去，其车型在街头巷尾的踪迹渐少，人们对它的记忆也逐渐模糊。甚至有传闻称，当某些车主在路遇欧宝汽车时，竟误以为它是来自三线国产车的品牌，这种误解无疑给车主们带来了不小的尴尬。欧宝汽车退出中国后，其车型在中国的保值率也遭受了不小的冲击。这一事实让许多欧宝车主深有体会。以一位成都车主为例，他拥有一辆款欧宝安德拉2.4L四驱豪华版，该车于同年4月上牌，当时购车费用为32万元。如今，这辆车已经行驶了8万公里，车况保持良好，并且得到了定期的保养。然而，当车主计划更换车辆时，二手车商仅给出4.5万元的报价，这个价格甚至不到当时落地价格的20%。这样的结果显然让车主难以接受。面对二手车商的报价，车主显然难以置信。为了求证，他又咨询了多家二手车商，结果发现他们的报价惊人地一致，大致在4.3万元至4.6万元之间。仅有一家车商给出了4万元的报价，在剔除最高和最低价后，平均报价约为4.5万元。车主对此感到十分困惑，他并不理解为何这辆表现良好的欧宝汽车在保值率上如此不堪，甚至不及同年份的本田CR-V。影响汽车保值率的关键因素在于车辆的质量。在汽车市场上，普遍观察到日系车的保值率高于德系车，而德系车又高于国产车。若车辆状况良好且品牌口碑卓越，其保值率则相应提高。然而，若官方降价幅度过大，市场稳定性将受到挑战，进而影响保值率。同时，车辆的质量也是决定其是否保值的重要因素，质量不佳的车型往往难以保持其价值。这辆欧宝安德拉整体表现尚可，质量可靠，定位为中型SUV，其长宽高分别为4.米、1.85米、1.米。它搭载了一台2.4L排量、能输出马力的大功率L4发动机，并配备了6挡手自一体变速箱。虽然油耗稍高，但在当时，这样的配置已经相当不错。然而，与当今市场上的10万元级国产车相比，其配置水平已不相上下，这也从侧面反映出华系车在近年来的迅猛发展。
