小型电动汽车何时适合您？
作为首发车型，小型电动车的适用范围有限，经常开车和长途通勤的人在其他档次也更好看。但是在许多应用中，小型电动汽车很便宜。如果您想将电动汽车用作第二辆车，例如，如果您只是短途旅行，或者如果您在大城市生活或工作并且可以在家或工作中定期充电，则不一定需要带有巨大电池的大型电动汽车。一辆更小、更便宜、更易于管理的汽车以及相应更小、更便宜的电池通常就足够了。
在这种情况下，小型电动汽车是首选
第二辆车
短距离
大城市
改装还是新建：哪种小型电动车最好？
大多数小型电动汽车，例如大众e-Up或欧宝Corsa-e，都是所谓的改装车。它们最初是作为内燃机开发的，后来才转换为电力驱动。从理论上讲，这有一些缺点，例如在空间方面。但由于电池比中档SUV更小，而且由于平台现在被设计为“多能源架构”，这在当前车型中几乎不明显。后备箱容积和腿部空间都没有受到明显限制。
所谓的专用车型系列，如雷诺佐伊、本田E或宝马i3是围绕电动驱动开发的，因此与该细分市场中的较大车型不同，小型电动车型的优势很小车比较低。这些车辆只有在转弯时才有优势。由于前部没有安装大型发动机，因此车轮可以转动得更远，您可以更好地绕过弯道。这在城市和停车时特别有用。
这是您如何找到最适合您的电动小型车的方法
无论是内燃机还是电动机都没有关系-当然价格是最重要的购买标准之一。但是对于电动汽车，您应该寻找一些对传统汽车可能不那么重要的标准。例如，虽然油箱容量无关紧要，但电池容量是决定性因素。除了消耗之外，它还决定了您的小型电动汽车的续航里程以及日常使用的适用性。
充电时间又取决于充电容量，这一点同样重要。充电功率越高，您的进站越短，您的汽车准备再次使用的速度就越快。其他有帮助的还有智能导航，包括路线规划中的充电站、智能能源管理（为电池充电做好准备）以及智能手机应用程序，您可以使用该应用程序从远处控制和监控充电。尽管这些解决方案中的许多解决方案更适合电动中上阶层，但长期以来一直有小型电动汽车配备了相应的解决方案。
大众e-Up：德国最便宜的电动汽车
大众e-Up是德国首批电动汽车之一，也是最畅销的电动汽车之一。在技术上与SeatMii和斯柯达CitiGo相同，除了一些设计特点外，这款3.60米短的三门车有82马力，最高时速可达公里/小时。凭借其32kWh的电池，它可以行驶公里，然后在最佳情况下必须插入5小时。
在贸易杂志和消费者门户网站进行的测试中，沃尔夫斯堡的小型电动汽车始终是赢家之一——尤其是在考虑成本的情况下。因为25,欧元的基本价格，大众是便宜的电动小型车之一。然而，预订量如此之大，以至于大众不得不时不时地暂停销售。自年以来一直提供它的事实确保了高库存。因此，您可以找到经常使用且价格低廉的小型电动汽车——例如，在mobile.de上，就有11,欧元左右的好例子。
BMWi3：同类产品中的第一款
BMWi3是迄今为止开发最精细的小型电动汽车，其开创性的碳车身与铝制先驱奥迪A2或一升汽车VWXL1保持一致。然而，关键数据今天听起来不再那么令人印象深刻：四米长的四门可提供高达马力，最高时速为公里/小时，电池容量为38千瓦时和标准射程公里。如果您需要更多，您可以将i3作为唯一一款带有增程器的小型电动汽车。当电池电量耗尽时，汽油发动机运行并通过发电机为电池充电。
汽油或电动：作为一辆小型汽车，BMWi3现在是一种相对昂贵的乐趣。毕竟，标价从39,欧元起。如果您正在寻找具有特色设计和便于进入后部的特殊车门的小型电动汽车，您会开车便宜得多。在mobile.de，来自慕尼黑的技术先驱的售价为26,欧元。很快，二手车市场成为唯一的供应来源。因为宝马已经宣布在年结束i3的生产。
SmartFortwo：城市冠军
即使在30多年前梅赛德斯与斯沃琪一起开发出Smart的第一个想法时，人们也一直在谈论小型车的电动驱动。虽然最初有汽油和柴油发动机，但自年以来，这辆2.70米短的小汽车实际上一直在城市中漫游。因为对于这座城市来说，没有什么比小型电动汽车更好的了，Smart是年第一个完全转向电动汽车的品牌。
与此同时，戴姆勒将Smart品牌纳入与中国吉利集团的合资企业，并承诺未来将推出一款紧凑型SUV。但Fortwo仍将作为新车上市几个月：81马力，最高公里/小时，配备17千瓦时电池，可行驶公里，作为CityCoupe的新车成本至少为21,欧元，作为新车的成本为25,欧元一辆敞篷车。
本田E：回到未来
驱动器是为未来而制造的，但设计却不知何故来自昨天。因为本田E带来了奇妙的变形回顾，并为时尚的小型电动汽车世界带来了迷人的魅力。不仅它的造型和带有大屏幕景观的驾驶舱令人瞩目，而且它的构造也非常出色。它是为数不多的明确作为电池汽车开发的小型电动汽车之一，因此具有许多优势。在相同长度的情况下，乘客在这里比其他汽车拥有更多的空间。小型电动车的轻便性在测试中也屡获好评。
由于本田希望通过E吸引城市居民和二手车购买者，因此日本人正在阻止电动汽车中普遍存在的军备竞赛。不仅性能和最高时速为马力和公里/小时，电池容量和续航里程也平均为36千瓦时和公里。
欧宝Corsa-E：被闪电击中
在通用汽车的支持下，欧宝很早就实现了电气化，但在Ampera之后，兴奋度急剧下降。但自从新的Corsa于年问世以来，一切都结束了。因为畅销书也从一开始就配备了电池，而小型电动汽车之后是一系列电动车型。这一次，Hessians正在为他们的新家族创造自己的可能性——因为从技术上讲，Corsa-E与母公司Stellantis的DS3和Peugeot相同。
电动Corsa的起价为29,欧元。有一个带有马力电动机的五门车，最高时速可达公里/小时，由50千瓦时的电池供电。Corsa一次充电可行驶公里。虽然它的成本比同类内燃机高出约8,欧元，但对于小型电动汽车来说仍然很便宜。
雷诺佐伊：欧洲冠军
没有它，最好的小型电动汽车的名单就不完整：雷诺佐伊是第一批专门围绕电池驱动开发的电动汽车之一，并且在续航里程方面始终优于大众e-Up等转换车型和驾驶性能。多年来，它成为欧洲最畅销的电动汽车并非没有道理。而现在已经在第二代上市的法国汽车在年底的碰撞测试中受到EuroNCAP财团的处罚，这一事实并没有改变驱动器、电池和能源管理的质量。
雷诺在年推出Zoe时，数据表显示电池容量为22千瓦时，续航里程为公里，起价为21,欧元加上电池租赁。在年的新版本中，法国人为小型电动汽车定义了新标准：马力和高达公里/小时的速度，Clio的进步表亲拥有40千瓦时的电池，行驶里程长达公里远在试验台上。
