Stellantis集团投资零跑汽车15亿欧元，成为零跑汽车的战略股东。虽然前有大众入股小鹏，奥迪牵手智己，这个消息还是在车圈引起了一定的“震动”。作为中国造车新势力的代表之一，零跑汽车的全域自研、成本控制路线是比较独特的，所以当Stellantis入股零跑，部分网友评价，这是海外车企要开始“收割”了吗？
一、Stellantis集团是谁？
我们先看看Stellantis集团是谁。Stellantis集团是由标致雪铁龙集团PSA和菲亚特克莱斯勒汽车公司FCA合并组成，旗下15个汽车品牌，包括大家比较熟悉的阿尔法·罗密欧、玛莎拉蒂、克莱斯勒、雪铁龙、标致、Jeep、道奇、欧宝、菲亚特等。年Stellantis集团整体销量大概在万辆，净营收亿欧元，仅次于宝马、丰田集团。
二、Stellantis集团想要啥？
在当前的新能源汽车领域，美系的特斯拉在一定程度上可以说是当前的市场引领者之一，旗下的Model3和ModelY在欧洲市场也是“常居”销量排行榜的首位。在欧洲新能源市场，Stellantis集团排在大众集团、特斯拉之后。在中国的新能源市场则是另外一番景象，虽然特斯拉也处于引领之势，但是优势并没有那么明显，国内的传统车企、造车新势力推出的车型都具有不错的竞争力。
以零跑汽车为例，从全域自研出发，打造自己的LEAP3.0平台，其中自研自造的比例占到了整车成本的70%，从而可以在技术上与头部车企保持在同一条水平线上，而车辆价格又可以做到足够的亲民。在中国这个增长更快、竞争相对更激烈的新能源汽车市场，能存活下来的车企，放到任何其他国家市场，都会是一个竞争力比较强悍的对手。零跑汽车在这个激烈的竞争市场所积淀的新能源汽车技术，以及对于客户需求的把握和洞察，正是Stellantis集团所需要的。
三、零跑汽车会得到什么？
当然，最直白的就是Stellantis集团的资金支持，零跑汽车可以专注于自己的战略。一方面，随着国内新能源汽车产业链的成熟，国内车企势必要走出。另一方面，而随着全球经济的不景气，比如欧洲汽车市场日趋保守，设置了一定的市场进入壁垒。零跑汽车可以借助Stellantis集团在欧洲汽车市场的影响力，快速实现销售渠道在欧洲市场乃至全球市场的覆盖。
当然，在国内的造车新势力还没有成长为参天大树时，国外车企的入股可以降低其成本，也让我们感受到这些“国际车企巨头”的竞争力。零跑汽车联手Stellantis集团，在国家推进“一带一路”的大背景下，借助于国内成熟的汽车产业链，拓展外部市场，也为国内其他车企树立了“榜样”。
对于Stellantis集团入股零跑汽车，你怎么看？欢迎
本文编辑：佚名
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