一周前的北戴河海滩，大众进口汽车的商旅车部门发布了T6迈特威今年的第一款（也许也是唯一的）限量版车型——悠享版。不用说，VAN哥也去了现场。
还顺便耍了个宝↓
坦白讲，换做其他品牌出了个连「小改款」都算不上的增配版，VAN哥未必舍得耽误两天时间坐大巴过去捧场，但T系列不一样——它不只是一台方方正正的进口「面包车」，还是Van界的一枚旗帜，甚至可以说是所有「厢式车」的鼻祖，所以VAN哥心里多少有些敬畏之心吧。而且在这个悠享版身上，的确能察觉到不少颇具韵味的转变。
现场装饰氛围很俏皮↓
稍等，这不是一篇「枪稿」，所以有些事情可以说得更直截了当说，比如当天微博上就有朋友回复说：「又是个骗钱货」。呵呵，尽管它52.38万元的售价已经比降税前实惠了一些，但VAN哥也承认，就性价比而言，GL8才是不二之选。
原本预售价是56万元左右↓
而且每当VAN哥向私信求助的Van粉推荐T6时，得到的答案也经常是：「去4S店看过，也试驾过，但最终选择了放弃。」原因大家也都知道，行驶质感过于硬朗嘛，座椅也硬邦邦，对乘客不太友好……嗯，你们说的都对！
如果把T6看作一台纯粹的家用车（以及商务用车），它在隔音、减震方面的确不太符合主流群体对一台50万级中高档汽车的期待，而且可靠性也就那么回事，远不及「牛头」神车。
丰田的低故障率不得不服↓
然鹅你要问VAN哥下一台车会换什么，作为一枚有装13需求的非著名垂直领域KOL，VAN哥的标准答案必须是T6，而且是某个限量版本！
WHY？买车这事儿有点像娶媳妇，完美的结婚对象只存在于幻想中，甜美可爱型难成贤内助，贤妻良母型总是缺乏激情，风情万种型你担心罩不住，干练魄力型又觉得压力山大……既然如此，不如找个你心中的女神，这样缺点也就不再是缺点了，而是个性。
在「想得开」这件事上，VAN哥最佩服的就是那位身在广州的好基友
袁启聪。他历来对「人妻」型的日系车不感冒，喜欢鼓捣各种大家瞧不上的重口味辣车，比如smartfortwo、菲亚特、Jeep自由侠之类，而且永远把它们夸到天上。这种对汽车的热爱和执着，不懂车的人一定无法理解，懂车的朋友也未必能接受。但古人说过：「子非鱼安知鱼之乐」，反正各自开心就好咯！
所以接下来的所有文字，都是为了带你「入坑」的。不想被洗脑的童鞋现在就自觉关掉页面吧……
01理由1：不务正业的「商务车」
鞋盒子般的硬朗身材+电动侧滑门，T6迈特威无疑拥有一副人们印象中最保守的商务车形象。而且过去几年在国内售出的产品中，黑色和其他深色系车漆占了其中的绝大多数。然鹅这一次的悠享版，却偏偏配上了活泼得足以让商务人士怀疑人生的双色涂装。
4种配色分别是流光银/朗空蓝、脂玉白/樱桃红、脂玉白/雅竹绿以及脂玉白/矿米金。仪表台等内饰部分也采用车身同色饰板。
不过现场展车只有两三种配色↓
其实这已经不是迈特威第一次「耍宝」。两年前那批「66周年」版本就尝试过这种大胆的双色涂装，市场反应也相当不错，但由于总量只有区区88台，路上见到它们的概率比宾利添越还低，所以许多人根本不知道它的存在。
66周年限量版↓
对了，去年推出的PanAmerica探索版也提供了双色涂装，不过台中仅有36台是双色，而且还是毫无冲击力的灰+黑搭配，不提也罢……
低调的探索版↓
话说这双色涂装在厢式车领域早已司空见惯，但时光倒退至上世纪50年代，那绝对是当年独一无二的标志性特征！嗯，另一项经典特征自然是车头的V形分割线啦（插播一下，如今在售的T6是Transporter系列的第6代产品，而T1显然就是它的老祖宗嘛），可惜T2之后就木有了
瞧，寥寥几笔便勾勒出T1的精髓↓
而且让「66周年」版车主愤愤不平的是，悠享版居然配上了T1韵味十足的DISC复古轮辋。要知道，甲壳虫用的4只同款轮辋售价1.2万元左右，而适用于T6的版本只会更贵。
有必要提一句，由于此前的中国版T6未选装这套轮辋，而4S店渠道也无法单独订购，一些心急的T6车主自行购买了甲壳虫那套轮辋装车，但二者的承重能力有差异，自行换装恐有安全隐患……
让大众粉欲罢不能的DISC轮辋↓
至于另一项「重大」升级，显然就是那顶让人不明觉厉的帐篷咯！没错，这玩意儿是随车附送的，想用的时候从收纳袋里拿出，挂在尾门四周的锚点即可，几分钟即可完成。
通过尼龙搭扣+挂钩固定↓
←左右滑动
本文编辑：佚名
转载请注明出地址 http://www.oubaoa.com/obxw/6152.html
