BüssingA5P是第一次世界大战期间德意志帝国建造的少数装甲车之一，其对称设计和大尺寸使其在当时的其他设计中脱颖而出。
年底，Büssing公司接到了设计装甲车的订单，第二年工作取得进展，并开始生产一辆装甲车。这时，另外两家公司；埃尔哈特和戴姆勒还负责开发装甲车，但这三个公司在年底都完成了他们的车辆。
尽管在第一次世界大战之前，德国制造了几辆装甲车，例如年的EhrhardtBAK和欧宝Kriegswagen，但德国军队在年8月1日参战时，其库存中没有用于战术角色的装甲车。
这是由于Militr-Verkehrstruppen（英语：军事运输部队）的假设，即装甲车在战争场景中没有足够的战术或战略影响，这是第一次世界大战前许多其他欧洲军队所共有的观点。然而，当德军在前线遇到比利时密涅瓦这样的临时装甲车时，他们很快意识到，这辆装甲车其实价值不菲。
ObersteHeeresleitung（英：最高陆军司令部）也确信必须制造装甲车，并于年10月22日要求Kriegsministerium（英：战争部）采取必要措施尽快开始制造装甲车尽可能。五天后，战争部长批准了这一请求，并命令VerkehrstechnischePrüfungskommission（VPK，Eng：运输技术测试委员会）列出要求。年11月3日，他们与陆军部的GewehrPrüfungskommission（GPK，英语：GunTestingCommission）和AbteilungA2Infanterie（英语：DepartmentA2Infantry）一起提交了一份清单。
要设计的装甲车必须满足以下十五项要求：
1、三挺机枪的武装，其中一挺是备用机枪。两门枪应该能够同时向任何方向开火。
2、弹药装载量至少为16,发。
3、八人乘员组：指挥官、驾驶员和六名机枪操作员（后来改为十人乘员组和两名额外驾驶员）。
4、完全装甲，最小厚度为5.5毫米（不包括屋顶装甲）。
5、乘员、装甲、武器和弹药的最大总重量为2,公斤（2MG：75公斤，弹药：公斤，乘员：公斤，装甲：公斤）。
6、可以在不转动车辆的情况下以相同的速度向前和向后行驶。
7、车辆中间可转动的驾驶员座椅（前后驾驶员不需要），驾驶员可关闭的观察缝隙，机枪操作员不应受到驾驶员的阻碍。
8、四轮驱动。
9、尽可能具有良好的越野能力，因此一个齿轮具有短齿轮和承载轮带和坡道。
10、最高速度为40-60公里/小时（向前和向后）。
11、至少40马力的发动机。
12、足够的发动机冷却，尽管覆盖了装甲板。
13、钢轮（如果可能的话，圆盘轮，而不是钢辐条轮）。
14、带有装甲保护的实心橡胶轮胎。
15、前后两盏乙炔大灯，一盏可移动电动探照灯，驾驶室电灯。
有了这份清单，VPK与Büssing、Ehrhardt和Daimler-Motoren-Gesellschaft公司接洽，他们都同意制造一辆汽车。完成后，车辆将进行工厂测试，之后必须将它们交给军队以备战。由于时间限制，车辆最初不会由机组人员进行测试。完成后，车辆改为分配到一个单位并发送到前线。表现最好的车辆很可能被投入批量生产。
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