年10月16日，别克旗下全新家用MPV车型GL6正式上市。新车主打家用市场，搭载1.3T动力，共推出采用6座布局的3款车型，厂家指导价为14.49-16.69万元
外观方面，GL6的整体造型与大哥GL8保持一致，车头采用别克最新的飞翼式前格栅设计，头灯造型较为犀利，灯组内配有折线形LED日间行车灯和LED头灯。车头下方，新车的雾灯区同样配有折线形镀铬装饰，与LED日间行车灯上下呼应。
内饰方面，GL6整体采用了环绕式设计，其门板、中控台以及座椅等处采用棕色搭配。双色内饰配合中控台镀铬条，营造出了一定的豪华感。在座椅布局上，GL6提供了新颖的2+2+2式6座布局，其中第二排座椅采用独立设计，且支持靠背角度调节
动力方面，GL6将会搭载一台全新的1.3T涡轮增压发动机，最大功率kW，最大扭矩Nm，匹配6速手自一体变速器。底盘方面，GL6将搭载四连杆式独立后悬架
在现在中国乘用车市场中，MPV车型的1-8月的累计销量为.93万辆，同比下降15.59%。但是合资品牌MPV的销量却出现了同比销量增长的情况，特别是别克GL8，8月份销量为辆，同比增长了.54%。在这种合资MPV比较讨好的情况下，通用非常聪明，顺势在10月16日推出别克GL6。
这个GL6其实是别克在中国的一款特供车，GL6的开发跟大多数别克车一样，跟欧宝是同一平台开发的，但是并没有像别克君威跟欧宝英速亚那样直接一个车型。GL6虽然是跟欧宝赛飞利是同一平台，但是外观和内饰差别非常大，足以看见别的这款GL6还是有一定的诚意。
别克GL6应该是为了帮助通用抢夺国内20万以内的MPV市场份额而研发出来的，定位跟自家大哥GL8的商务定位也会有点不同，那么面向的消费群体也会有点不同。疆哥认为GL6瞄准的不仅仅是商务市场，更多的是家用MPV市场。
既然GL6是主打家用MPV市场，那么在设计上就得跟充满成熟、商务气息的GL8走不一样的路线。从飞翼式进气格栅能够看出GL6的外观设计也是采用现在最新的别克家族式设计，而扁平的车头加上犀利的前大灯让前脸看起来要更加年轻，而镀铬饰条在前脸的应用也增加了GL6的立体感，如果单单看前脸的话估计很多人也不能立刻确认这是一款MPV车型。
看侧面的话我们能发现GL6的底盘也是比较低的，可能是因为尺寸大小的问题，侧面看上去完全没有GL8那样霸气，但是车身流线相对来讲会更加灵动一点。可能定位是偏家用多点，所以车门并没有采用侧滑式的后车门设计。GL6的车身尺寸为**mm，轴距为mm，在尺寸上对比同级合资MPV的大众途安L来讲是有一定优势的。
车尾看起来虽然比较简洁，但是有着不错的节奏感，并没有其他MPV车型那种一块板的设计，悬浮式的车顶再加上后车灯完全处于后车门上，使得GL6多了一分豪华感。整个GL6的外观设计即继承了别克的家族式设计，但是又非常具有个性和辨识度，也是能够感受到别克GL6的设计师也是下了一番功夫的。
不仅仅是外观比较动感，GL6的内饰同样是抛弃商务化风格而走运动化路线。内饰整体采用了环绕式设计，整个感觉其实跟君威式有点类似的，偏向驾驶座的不对称设计显得非常有活力，精致的做工和采用的皮质材料增强了GL6的豪华感，整个内饰营造的氛围显得动感又不失优雅。
在空间布置上，别克GL6采用的式一种2+2+2的6座布局，由于尺寸上的限制，在整个内部空间肯定没有GL8那样宽敞，但是空间足够满足日常家用了，第二排的独立座椅也是一个亮点，不仅带有可收放座椅，还支持靠背角度调节，车门下方还提供较大的储物槽。后排座椅则比较普通，但是依旧有扶手与储物槽设计。GL6的后备厢容积为L，但是第二排、第三排均有独立放倒功能，后备厢最大扩充为L，在实用性上非常之高。
采用1.3T三缸发动机并且只有这一种动力选择是GL6最大的劣势，要知道就连前段时间要加价才能买的思域的三缸发动机的版本一样是不太受欢迎。至于定价GL6也是在15万左右起步。至于上市后的销量，不会对GL8有任何影响，毕竟定位跟面向消费群体差别都太远了，但是奥德赛跟途安L的市场份额来讲确实会有一定的冲击，毕竟设计、空间还是不错的，最担心的就是该车上市后的动力总成表现，要是三缸发动机跟通用6速手自一体变速箱的问题都出现的话，对于未来销量肯定是有影响的
