中国与美国的别克、澳大利亚的霍顿、英国的沃克斯豪尔、欧洲的欧宝，通用集团在全球范围内对于不同市场的换标营销一直都做得不错，看看中国市场的上汽通用别克就能够知道美国通用对于品牌的定位选择一向都很成功，而在欧洲市场，通用有沃克斯豪尔（Vauxhall）、欧宝（Opel）撑场也霸占着部分市场。但随着这几年通用汽车在欧洲市场的连年亏损，通用也算彻底榨干了欧宝与沃克斯豪尔，在这样的情况下，今年08月法国PSA集团（标志雪铁龙）正式从通用手中接过欧宝、沃克斯豪尔品牌，成为了仅次于德国大众的欧洲第二大汽车制造商。这次品牌交易涉及金额达22亿欧元，从03月宣布收购欧宝到一次性拿下欧宝与沃克斯豪尔，PSA仅用了不到半年时间，同时欧宝与沃克斯豪尔仍将继续奋战德国、英国市场，不过话说回来，作为国内别克品牌旗下重要车型君威/君越的“前瞻标的物”，欧宝被PSA收购之后上汽通用还怎么造车？更换门庭的欧宝在PSA计划下将在3个月内实现重组，并计划在年实现扭亏为盈，而曾经在上世纪选择过入华的欧宝不排除将在未来以PSA集团品牌再次入华。09年，通用为了不影响别克在华市场选择了“遣送”欧宝回国，而大部门产品还与上汽通用别克一个模子刻出来的欧宝想要再度入华势必将对旗下产品进行大换血。此外，随着DS退出中国市场的消息甚嚣尘上，这一传闻也变得越来越靠谱，毕竟三位数的品牌月销量令定位高端市场的DS品牌苦不堪言，想要不连年亏损退华似乎已经势在必行；而收购欧宝之后，PSA也不怕在中国后继无人了。不过，值得注意的是，在收购协议当中，通用禁止了PSA欧宝在海外市场与雪佛兰品牌的竞争。而在抛弃欧宝、沃克斯豪尔之后，通用汽车也表示这一次收购案将不会影响到别克品牌在华的未来产品布局与研发，虽然欧宝已经被卖给了PSA，但显然通用还是为自己留了后路，欧宝将在未来继续为上汽通用平台提供技术支持，而上汽通用的泛亚汽车技术研究中心也将在未来帮助别克摆脱欧宝的“控制”。
本文编辑：佚名
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