公社君曾经是一位通用粉，大家都知道通用旗下的品牌有雪佛兰、别克、凯迪等等；通用也是美国品牌出了名的到处都有工厂，特别是在上海有上汽通用。如今，通用帝国的没落，通用集团沦为“卖子生存”公司。随着奥兹莫比尔（Oldsmobile）、庞蒂亚克（Pontiac）、土星（Saturn）、悍马（Hummer）、大宇（Daewoo）等通用子品牌倒下后，欧宝（Opel）、沃克斯豪尔（Vauxhall）等子品牌也相继被PSA买走。随后接踵而来的又是雪佛兰退出欧洲市场，撤出俄罗斯，通用又关停了好几家工厂，泰国有两家通用工厂被长城汽车接手。
▲这头代表澳洲的雄师就这样倒下了……随后，公社君听到一则爆炸性新闻！通用又宣布退出右舵市场。澳大利亚、新西兰市场的霍顿（Holden）品牌6月底前彻底停产，年底前停售。可以说，通用从收购，到全球化战略，再到顺势而下“卖子”求生。好车的一手牌都被通用打烂了！据可靠消息称，年，通用的财报显示，全年累计亏损2.02亿美元，其中仅第四季度就亏损了1.2亿，亏损有进一步扩大的趋势。所以，通用收缩全球战略，砍掉利润不佳的品牌和市场，更加依赖中美，实在是无奈的断臂求生之举。通用汽车CEOMaryBarra也曾公开表示，将更加专注于拥有良好市场策略以及回报强劲的市场。并且，比起全球布局和市场销量，通用未来将更注重利润的表现。年，霍顿正式关停阿德莱德伊丽莎白工厂，澳大利亚本土的汽车梦也终结了。原本想要借霍顿品牌攻打澳洲市场的欧宝（Opel）、沃克斯豪尔（Vauxhall）品牌，继续向澳大利亚输出Insignia、Astra两款车型，Insignia车型更是贴标霍顿以Commodore之名销售，然而却逆转不了澳洲汽车市场低迷。最主要的原因还是澳洲市场太小了！太小了……地小，竞争又激烈，据不完全统计，年，澳洲全国人口大约在万左右，但是家庭汽车保有量较高，在澳洲生活的小伙伴都知道，几乎每家都会有1辆汽车，甚至有时候一家会有两到3辆都不稀奇。更何况澳洲还是个以农业、渔业、文化艺术等产业为发展的国家，霍顿想要出口到其他国家？难！为什么？通用品牌多！同款车不同品牌销售，左手打右手！撞了车型贴牌销售也赚不了多少。
面对通用公司突然宣布霍顿退市的消息，澳洲总理ScottMorrison（莫里森）对于这件事情既感到惋惜又感到愤怒，政府采取了一系列挽救企业的措施，出资澳元20个亿，还是没有扭转颓势，甚至眼睁睁地看着澳大利亚标志性品牌彻底“消亡”。拿着纳X人的钱不思进取，打水漂了……
年霍顿汽车成立于澳大利亚，年开始涉足汽车业，以汽车维修起家，先后步入生产零部件以及汽车车身。开始主要供应给福特澳大利亚工厂，年开始，就正式为通用汽车澳大利亚工厂供应车身。最终在年被通用汽车收购，并于年开始成为了澳大利亚第一个自主品牌汽车制造商。
▲HoldenHSVGTO（美：庞蒂亚克GTO；英：沃克斯豪尔MonaroVXR）都说国外的月亮更圆，不过在澳大利亚人心中，霍顿这个澳大利亚自主品牌却更香。在年之前，霍顿汽车一直是全澳大利亚汽车市场占有率最高的品牌，没有之一。在此之后，市场份额不断流失，连年亏损。年通用汽车终于亏不起了，宣布霍顿于年停止生产，改为单纯销售进口车的策略。▲第一代Commodore▲第二代Commodore
▲第三代Commodore
▲第四代Commodore
大家知道澳洲最受欢迎的车是什么车吗？Commodore！这台车的竞争对手为福特猎隼（Falcon）。福特猎隼虽然也是根据澳洲的文化以及使用环境应运而生，但福特隼不论在销量还是地位。都斗不过对自己品牌骄傲的澳洲人，Commodore车型在澳洲本土一共生产了4代车型，均为后驱。第五代也是最后一代，变了前驱和四驱。便是文章开头说的欧宝Insignia，也就是国内的君威。所以说真正的本土生产Commodore只持续了四代。Commodore前四代的魅力何在？动力充沛、空间大、舒适、且具有驾驶乐趣（主要是因为TA是后驱）！拿第四代改款的SSVRedline车型举个例子，搭载与老款CamaroSS同款的6.2LLS3自然吸气V8发动机，最大功率为kW（PS），最大扭矩·Nm，5秒破百，还配备机械LSD。这样的高性能四门轿车售价多少？不到7万澳元！据说以当时的汇率折算下来差不多30多万人民币。另外，这款车在美国贴牌叫雪佛兰SS。并且除了四门轿车，还有Wagon（旅行）版本和Ute（皮卡）版本。▲HSVGTS
▲HSVGTSUte(VXR8Maloo)
▲HSVGTSRW1
另外，霍顿性能部门HSV版本的Commodore，地位跟奔驰的AMG，宝马M相当。他们的款式从GTS，到GTSR-W1发动机是直接用美式肌肉车的大排量机械增压LSA、LS9V8发动机！这些车也出口英国贴标Vauxhall品牌，叫做MonaroVXR8、VXR8Maloo（皮卡）等。
▲雪佛兰CapriceSS
▲霍顿Caprice
据公社君了解，别克的荣御、林荫大道原型车便是雪佛兰、霍顿的Caprice，其实Caprice是纯正的美系车，而非澳洲车。但还是由于水土不服，问题多，小马拉大车油耗高，加上BBA德系三剑客——奔驰E、奥迪A6、宝马5太香了！三台车三重夹攻下，荣御、林荫大道抵挡不住气势，失去了竞争力，双双成了别克品牌史上最短命的车型，且……上汽通用为此蒙受了损失。另外，鉴于有些人可能也会说凯越的1.8LTwin-Tec发动机技术也是源于霍顿，然而事实并非如此，那台1.8LT18SED（即国外版的X18XE1）其实是欧宝研发的Family1Ecotec家族的第二代DOHC发动机，维基百科没有列出使用这款发动机的霍顿车型的依据。不过那台发动机确实也是一款很失败的德系发动机。
“扎根澳洲，服务澳洲”便是霍顿的精神，年的光辉，澳洲人对这个具有历史意义的品牌也是依依不舍。通用的经营不善，对市场的误判，加上不思进取，使得霍顿走向了衰退。时代在进步，霍顿却在啃着通用的老本和澳大利亚政府的补贴走下坡路，成了通用的累赘，使得通用收缩全球化战略。澳洲制造汽车的时代结束了，霍顿品牌虽然是没了，但是“扎根澳洲，服务澳洲”的澳洲制造精神永存！
永别了！霍顿！Goodbye,Holden!-（部分图文引用维基百科、极驾客、易车网，如侵删）
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